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国际贸易术语中英对照

国际贸易术语中英对照的文章

在跨境贸易谈判与合同执行中，清楚理解并正确运用贸易术语至关

重要。不同的交货地点、风险转移时点、保险责任和成本分摊方式，

都会直接影响交易成本与履约风险。以下以中英文对照的形式，系统

梳理常用的Incoterms贸易术语，并结合实际场景给出要点、注意事项

与适用建议，帮助读者在谈判、起草合同和实际执行中更精准地选择

和运用。

EXW（ExWorks，工厂交货）

释义与要点：卖方在自家工厂、仓库或指定地点完成交货，买方承

担货物离开卖方场所前的一切风险、运输、保险、报关、装卸等全部

费用与义务。换言之，卖方把货给你就算交货“”，从此风险和成本均

转移给买方。适用场景通常是买方具备强势采购能力、希望最大程度

控制物流与成本的场景；对卖方风险最低，但对买方准备和执行能力

要求较高。关键风险点包括买方需自行办理出口清关、获取提单、安

排运输等，若缺乏资源容易导致交货延期或额外成本。

FCA（FreeCarrier，货交承运人处）

释义与要点：卖方在指定地点（通常为卖方所在地、卖方仓库或承

运人地点）将货物交给买方指定的承运人，并完成出口清关。风险在

货交点转移，买方负责后续运输、保险与进口清关。适用范围广，既

可海运也可空运或多式联运。对买方而言，灵活性提升，但需要在指

定地点就地完成清关与装载；对卖方而言，承担的出口清关义务较

EXW多，但风险转移点更明确。

FAS（FreeAlongsideShip，船边交货）

释义与要点：适用于海运，卖方在装运港将货物置于船舷旁的指定

码头或船舶沿线，买方再负责承担装船、运输、保险等后续环节，以

及进口清关与抵达后的处置。卖方风险在货物越过船舷前结束；超过

船舷后，一切风险和成本转由买方承担。此条款对海运出口极具针对

性，通常用于散装货物或大宗货物的运输。

FOB（FreeOnBoard，船上交货）

释义与要点：同样适用于海运，卖方在装运港将货物装上指定船只

后，风险转移给买方；之后的运输、保险、装卸、进口清关等由买方

负责。FOB对买方的要求在于要能在装船前完成验货、装船与船舶调

整等工作，卖方在装船时完成风险转移，因此船舶选择、船期协商至

关重要。FOB是很多海运贸易的常用接口，特别是对买方有能力控制

船上风险的情形。

CFR（CostandFreight，成本加运费）

释义与要点：卖方不仅负责交货至目的港，还需支付将货物运至目

的港的运费，但不承担自货物越过船舷后风险的保险费用。风险在货

物越过船舷时由买方接手。CFR对买方来说运输成本较明确、但保险

责任仍需自理或另行约定保险条款；对卖方而言，需要管理运输链条

并承担运输过程中的风险直到装船后。

CIF（Cost,InsuranceandFreight，成本、保险和运费）

释义与要点：在CFR的基础上，卖方还需为货物投保并把保险单

交付买方，保险覆盖通常为最低保险覆盖水平（InstituteCargoClauses，

ICCA类等）或双方约定的等级。风险仍在装船后转移给买方。CIF常

用于海运集装箱、散货等场景，买方无需额外购买运输保险即可获得

基本保障，但保险金额和保险条件需在合同中明确。

CPT（CarriagePaidTo，运费付至）

释义与要点：卖方负责将货物交付给指定承运人，并付到指定目的

地的运费，风险在货物移交给第一承运人时转移给买方，保险义务通

常由买方自理或按约定另行安排。适用于多种运输方式，尤其是在多

式联运和跨境复杂运输场景中，能清晰分摊运输成本，但要清晰标注

目的地提单和清关责任。

CIP（CarriageandInsurancePaidTo，运费和保险费付至）

释义与要点：在CPT基础上，卖方还需为货物在运输过程中投保并

承担保险成本，保险要求通常较CPT更高。风险转移点同样在交付给

第一承运人时。CIP适用于需要在运输全链路中获得保险覆盖的情形，

买方仍需负责到港后的通关、卸载及进口成本。

DAP（DeliveredatPlace，目的地交货）

释义与要点：卖方负责将货物运至买方指定的目的地，但不进行进

口清关；买方在目的地办理进口清关、支付关税及最终交货的全部手