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充电桩建设面临的突出问题及亟待落实

的政策

摘要：随着经济技术的发展,新能源在社会中的应用比重大幅上涨.充电桩应

用为政府相关部门出台具体的政策建议提供了科学,可靠的理论依据,同时也为国

家,企业,群众多方面发展确立了方向,但是在实施中也遇到突出问题.鉴于此,文

章对充电桩建设面临的突出问题进行深入分析,为相关工作人员提供参考资料。

关键词：城市充电桩；建设问题；解决方案

引言

随着社会的进步和人们的生活水平的提高，加大了对生态

环境和可再生资源的保护力度。为缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级，

电动汽车充电桩应运而生。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充

电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障。电动汽车充电桩建设的全面推广应

用，无疑会提供巨大的市场。

1、电动汽车充电桩推广应用的必要性

加快电动汽车充电桩及充电设施建设已成为十分重要而紧

迫的任务。国家政策正在逐步推进电动汽车充电设施的建设要求，部分地方政府

分别对车位配建充电设施的比例作出要求，充电桩及其相关设施的建设及预留将

纳入工程建设强制性标准。部分城市项目已对充电桩及其相关配套设施配置提出

要求，个别城市规划局也明确要求新建住宅小区充电桩的配置数量需达到一定比

例方可获取建设用地规划许可证。

2、城市充电桩建设面临的突出问题

但新能源汽车充电桩也暴露出一个重大问题——闲置率高。

笔者认为，引起这一问题的主要原因为两方面：一是区域内现有新能源汽车的数

量与新能源汽车充电桩的数量不匹配，新能源汽车的推广应用还没有达到预期的

效果；二是新能源汽车充电桩建设补贴政策不够灵活，目前补贴建设的新能源汽

车充电桩多为公共充电桩，对私人充电桩建设的补贴力度不够，群众使用不方便，

导致新能源汽车购买热情不高。虽然国家加大了对新能源汽车的购置补贴，但同

档次新能源汽车价格与燃油汽车价格相比，没有优势。新能源汽车在使用过程中，

使用成本低于燃油车，但充电不便利。目前，每个县都建设了公共充电桩，但新

能源汽车的充电不同于燃油车燃料补给，燃油车进行燃料补给时，通常在加油站

几分钟就能完成，新能源汽车的充电则需要几小时。其次，在公共充电桩进行充

电增加了群众使用新能源汽车的充电成本，公共充电站充电费用要高于家用电充

电50%左右，而私人建设充电桩没有相关的补贴政策。因此，新能源车的推广应

用取得了一些成效，但群众的购买热情不高。

3、电动汽车充电桩分类

电动汽车充电桩需对动力电池进行快速、高效、安全、合

理的电量补给,一般分为直流充电桩、交流充电桩、交直流一体充电桩。

（一）交流充电桩

交流充电桩在家用或小型电动汽车中使用广泛,多应用于公

共停车场、大型购物中心车库、社区/家用充电桩中。输入电压为单相220V,频率

为50Hz±2Hz,电压波动范围为单相220V±15%。结构壳体采用坚固、抗老化、抗

冲击力强的材料,具备防电磁干扰能力强的功能,交流充电桩的元器件在额定负载

长期且连续运行,需充分考虑散热的要求。交流充电桩则首先由交流电网向电动

汽车所配置的车载充电机供电,之后由车载充电机将交流电转变为可供电动汽车

车载电池所使用的直流电,完成车载电池的充电。交流充电桩功率较低、耗时长,

可以在电动汽车闲置时充电,方便使用。

（二）直流充电桩

直流充电桩更适用于出租车、大巴、电动轿车、混合动力

公交车等大型电动汽车的快速充电,一般功率较大,在建设过程中需注重对电网的

保护,一般建设在大型电动汽车停车场。直流充电桩输入电源为三相四线

380VAC±15%,频率为50Hz±5%。充电方式针对不同电池类型一般分为两种,常规

充电约5h,快速充电约1h。在充电过程中,需对电池状态监控,可根据电池的温度、

电压对充电电压、电流进行自动调整,具备报警与保护功能。直流充电桩主要是

通过地面提供电源,对电动汽车动力电池进行直接充电的方式,具有充电速度快的

优点。

（三）交直流一体充电桩

交直流一体充电桩同时具备交流及直流充电功能,可以在白

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