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深基坑工程专项安全施工方案

第一章工程概况与施工风险分析

1.1工程基本信息

本工程为XX市XX区商业综合体项目基坑工程，位于城市中心区主干道交叉

口东南侧，周边环境复杂。基坑开挖深度18.6米（绝对标高-18.6m，相对标高

以场地自然地面+0.000计），平面呈不规则矩形，东西向长约102米，南北向宽

约78米，基坑支护周长365米，开挖面积约7956平方米。基坑设计使用年限为

12个月（自土方开挖至地下室结构封顶回填完毕），属一级基坑（根据《建筑基

坑支护技术规程》JGJ120-2012，重要性等级为一级，周边环境复杂程度为一级，

基坑安全等级为一级）。

建筑主体为地下3层、地上5层的框架-核心筒结构，地下室层高分别为：

B1层4.5米（商业裙房）、B2层4.2米（设备转换层）、B3层3.9米（停车库兼

人防）。基坑底板绝对标高-18.6m，垫层厚度0.15米，底板结构厚度0.6米，承

台及电梯井局部加深区域最大挖深22.3米（如核心筒区域电梯井底标高-22.3m，

相对基坑底再下挖3.7米）。

1.2工程地质与水文条件

根据岩土工程勘察报告（编号：XX-KC-202X-01），场地自上而下主要分布6

层土体：

①杂填土：厚度1.2-2.5米（平均1.8米），成分以碎砖、混凝土块为主，

含少量黏性土，结构松散；

②粉质黏土：厚度2.1-3.8米（平均3.0米），褐黄色，可塑状态，天然重

度18.5kN/m³，承载力特征值120kPa；

③淤泥质粉质黏土：厚度4.5-6.2米（平均5.3米），深灰色，流塑状态，

高灵敏度，天然重度17.2kN/m³，承载力特征值80kPa，含水量52%；

④粉砂夹细砂：厚度3.8-5.5米（平均4.6米），灰黄色，稍密-中密状态，

饱和，标准贯入试验击数8-12击（平均10击），渗透系数1.2×10³cm/s；

⑤强风化泥岩：厚度2.2-3.5米（平均2.8米），棕红色，裂隙发育，岩芯

呈碎块状，极限抗压强度15MPa；

⑥中风化泥岩：埋深28.5-31.2米（绝对标高-28.5m至-31.2m），棕红色，

岩体较完整，岩芯呈短柱状，极限抗压强度65MPa，作为基坑支护结构嵌固端。

场地地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水：

•孔隙潜水赋存于③淤泥质粉质黏土及④粉砂夹细砂层中，水位埋深

1.5-2.8米（绝对标高+0.2m至+1.5m），主要受大气降水及周边地表水补给，渗

透性强；

•基岩裂隙水赋存于⑤强风化泥岩及⑥中风化泥岩中，水量较贫乏，主要受

构造裂隙控制。

1.3周边环境敏感点

基坑周边50米范围内存在以下重要建（构）筑物及管线：

•北侧：距离基坑边线4.2米为已运营的XX地铁2号线区间隧道（结构顶

埋深约15.8米，与基坑最近点水平距离3.8米），隧道结构为钢筋混凝土圆形断

面（内径5.5米），设计抗变形要求严格（水平位移≤10mm，竖向沉降≤15mm）；

•东侧：距离基坑边线6.5米为8层居民楼（建于1998年，砖混结构，基

础形式为条形基础，埋深1.8米，目前墙体存在细微裂缝）；

•南侧：距离基坑边线3.1米为城市次干道（路面宽度12米），地下敷设有

DN500给水管（埋深1.2米）、DN300燃气管（埋深1.5米）及通信电缆（埋深

0.8米）；

•西侧：距离基坑边线5.8米为在建的XX商业办公楼（基础形式为筏板基

础，埋深2.5米，目前已施工至地上2层）。

1.4主要施工风险识别

基于工程地质、水文条件及周边环境，本基坑工程主要风险包括：

•支护结构失稳：深层搅拌桩（或地下连续墙）与内支撑体系在土压力、水

压力作用下发生水平位移或倾覆；

•基坑周边地层过量变形：导致北侧地铁隧道结构变形超标、东侧居民楼基

础不均匀沉降、南侧道路及管线开裂；

•渗透破坏：④粉砂夹细砂层在动水压力作用下发生管涌、流砂，或③淤泥

质粉质黏土因降水不当引发流土；

•基坑底部隆起：因底板下⑤强风化泥岩以上土体掏空，导致坑底土体