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基于BIM的三维参数化桥梁标准建模方法研究

孙建诚;蒋浩鹏;杨文伟;朱双晗;王坤

【期刊名称】《《重庆交通大学学报（自然科学版）》》

【年(卷),期】2019(038)010

【总页数】6页(P19-24)

【关键词】桥梁工程;BIM技术;设计方式;参数化模型

【作者】孙建诚;蒋浩鹏;杨文伟;朱双晗;王坤

【作者单位】河北工业大学土木与交通学院天津300400;河北省交通规划设计研

究院河北石家庄050000

【正文语种】中文

【中图分类】U442.5

0引言

随着建筑信息模型(buildinginformationmodeling，BIM)在建筑领域中不断开

拓和应用，在公路桥梁及水运行业发展BIM技术已迫在眉睫。BIM技术以三维数

字为基础，不仅包括工程项目各种信息的数字化模型，同时也包括项目各阶段与各

参与方的信息共享[1]。随着BIM技术的发展，某些桥梁建设项目中已经应用到了

BIM技术，例如：张忻[2]通过对环线高架工作现状进行分析，以BIM建模为手段，

引入GPS和GIS实现了道路桥梁设施管养的信息化。在桥梁病害处理方面，李成

涛等[3]基于Revit软件开发了WebGL的三维可视化软件，完成了对桥梁裂缝和

其他局部病害、构件损伤程度的三维可视化展示，并实现了对图文信息位置实时查

询，提高了桥梁后期养护的效率。

以上应用中的工程数据文件交互十分困难，这就不仅要求各个软件之间相互协同，

同时模型数据信息和应用更需要标准去规范操作并进行明确界定。目前，BIM技

术应用于桥梁方面主要是结构建模和碰撞检查等方面，并不注重如何传递模型信息

和减少信息丢失量等。

笔者立足于BIM特点和标准，研究了BIM标准之间的关系，同时探索并构建了基

于BIM桥梁设计和施工管理标准化技术路线，利用IFC标准规范了BIM桥梁设计

具体思路，为三维BIM桥梁模型建立提供了理论依据和基础。同时利用Revit软

件规范了三维桥梁结构设计模式，最终得到了整体BIM模型，并通过深化设计得

到了主梁工程数量表。研究结果表明：桥梁BIM模型方便了工程人员查阅构件信

息，运用标准化技术路线可有效提高结构设计效率，可减少重复设计工作量，相比

传统设计手段更加方便与准确。

1BIM概述

1.1BIM特点

BIM技术是以三维动态显示为基础，包含了诸多信息的模型，其中包括项目设计、

施工、运维信息等。BIM技术具有可视化、协同性、模拟性、优化性、出图性等

基本特点[4]。

可视化程度高代表了可更直观使用整体模型，作为专注于三维设计桥梁模型的

BridgeMaster、Midas与实际设计方案之间还存着相当大差距，不仅包括构件尺

寸，其信息处理方面也不完美。目前桥梁形式多样，结构较为复杂，传统设计手段

已不能满足工程人员需要，BIM通过技术和方式的提升真正实现了设计阶段的

“眼见为实”。不仅对外形结构可以三维了解，对桥梁各构件信息也可实时掌握，

例如：使用混凝土体积、混凝土生产日期、使用钢筋数量等。

协同性是BIM技术改变整个桥梁工程建设行业的关键[5-6]。对传统桥梁设计方案

而言，设计阶段后期施工图修改往往费时费力，但通过建筑信息模型可允许跨专业

添加、传递、修改、保存结构等信息，这就保持了原有模型信息的实时更新，改善

了以往松散的管理体系，并利用数字模型将各方协同到同一平台，这样不仅减少信

息流失和错漏，也可在施工阶段之前找到模型问题所在。

优化模拟性是BIM技术最重要的组成部分[7]。BIM模型信息之所以能够相互应用

和传递，是因为其强大的三维模拟性，可通过gbXMI标准模拟光照时间和阳光位

置，并进行可持续设计。同时对施工进度和施工组织方案也可规划4D时间表，之

后对于5D造价管理能准确快速的计算出时间和经济成本，生成对应的工程概预算，

从而提高工程效率，缩短工期。

1.2BIM标准

对于BIM标准，国际上将其分为3类：IFC、IDM、IFD。作为BIM技术主流数

据交换标准IFC(industryfoundationclass)提供了一个不依赖于任何具体信息管

理系统、适合于计算机处理的建筑数据表示和交换标准[8]。而IDM(information

deliverymanual)标准即为信息交付手册标准[9]。此外，IFD(international

frameworkfordictionaries)为国际字典框