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交通运输本科专业对应的硕士专业是什么

我至今还记得大三那个深秋的下午，在图书馆靠窗的位置，我对着电

脑屏幕上的“交通运输本科就业方向”查了快一个小时，越看越觉得

迷茫。当时的我已经读了两年交通运输本科，课本里的“交通规划原

理”“运输经济学”“道路工程”这些课程都学过，知道这是个“啥

都沾点边”的专业——能讲高速公路的设计，能分析公交系统的客流，

能算物流运输的成本，可真到了考研要选方向的时候，却不知道“交

通运输本科毕业，到底能读哪些‘正儿八经’的硕士专业”。后来和

几个学长学姐聊天，又自己翻了很多学校的研究生招生简章，才慢慢

理清楚这个答案。今天就想把我当时梳理出的思路和经历，当作“过

来人”的分享，聊聊交通运输本科对应的硕士专业到底有哪些，其实

每一条路都藏着不同的风景。

先说说我本科的“家底”吧，交通运输专业听起来“大而全”，但本

科阶段的核心课程会帮你搭起一个基础框架。我们学过“工程制

图”“理论力学”这些工科基础课，也有“交通管理与控制”“城市

轨道交通规划”“运输经济学”这些行业相关课，甚至还有一点“运

筹学”“系统工程”这种交叉学科的内容。所以到了选硕士专业时，

很多方向其实都能“衔接上”，但具体选哪个，关键看你对哪个领域

更感兴趣——是想继续搞工程技术，还是想往管理、规划、科剂这些

方向发展，这直接决定了你要选的硕士专业方向。

一、先从“最直接”的工科方向说起吧，这是很多本科毕业生的“第

一反应”

如果本科阶段你对“造路、铺路、修桥、管车”这些具体的工程技术

更感兴趣，那“工科类”硕士专业基本是首选。我当时的几个同学，

就选了这类方向，他们的选择也很有代表性。

比如我室友A，他对“路”特别着迷，本科时“道路勘测设计”这门课

成绩最好，总说“想搞清楚一条高速公路是怎么从图纸变成现实的”。

他最后选的硕士专业是“道路与铁道工程”——这个专业主要研究道

路工程、铁道工程的设计、建设、养护及运营管理。听起来和本科的

“道路工程”很像，其实研究生阶段会更深入：比如路面结构的材料

力学分析、路基沉降的控制技术、特殊地质条件下的道路施工方案设

计等等。他备考时跟我说，很多学校这个专业会学“土力学与地基基

础”“路面设计理论”这些更难的课，还要做毕业设计，比如设计一

段城市快速路的路面结构，虽然难，但他觉得“能亲手算出一条路的

设计参数，特别有成就感”。

还有同学B，他对“轨道”更感兴趣，本科时喜欢看铁路相关的纪录片，

总琢磨“火车怎么跑才能更快、更稳”。他后来选了“交通信息工程

及控制”这个方向——这个专业其实和“智能交通”关系很大，虽然

名字里有“控制”，但更偏向用技术手段解决交通问题。比如研究自

动驾驶车辆的导航定位技术、交通信号控制系统的算法优化、物流运

输车队的智能调度系统等等。他给我看过他导师的研究项目，是关于

“基于5G的列车自动驾驶协同控制”，听起来就像把“铁路工程”和

“信息技术”结合起来了，他说“本科接触过GPS定位相关的实验，

觉得这个方向特别‘酷’，以后想做智能轨道交通”。

除了“道路与铁道工程”“交通信息工程及控制”，还有“港口海岸

及近海工程”“载运工具运用工程”这些方向。比如“港口工程”，

本科有“港口规划与布置”，研究生就会学“港口水工建筑物设

计”“港口运营管理优化”，适合对“水运港口”感兴趣的同学；

“载运工具运用工程”则更偏向“车、船、飞机这些工具怎么用得更

安全、更高效”，比如研究汽车的动力系统优化、船舶的航线规划算

法、航空器的维护技术等等。

二、如果不想做纯技术，也能往“软一点”的管理或规划方向转，这

类专业需要的“交叉能力”更多

我当时其实有点犹豫要不要选“纯工科”，因为我本科时对“怎么让

城市交通更顺畅”“怎么让物流成本更低”这些问题更感兴趣。后来

发现，交通运输本科完全可以转“管理类”或“规划类”硕士专业，

因为本科阶段的“运输经济学”“交通规划原理”“运筹学”其实已

经为这些方向打下了基础。

比如“交通运输规划与管理”，这应该是交通运输本科最常见的硕士

专业了，主要研究城市交通规划、区域路网规划、公共交通系统优化

这些。我当时看很多学校的这个专业，课程设置都和“宏观规划”相

关，比如“城市交通网络分析”“交通政策与法规”“土地利用与交

通协调”。我认识的一个学姐，本科时参与过学校组织的“校园周边

交通拥堵治理”调研，觉得规划很有意思，后来读了这个专业，现在

在做“智慧城市交通规划”，她说“本科的‘交通规划原理’里讲的

‘四阶段法’（出行生成、分布、方式划分、分配），研究生阶段