沥青混凝土配合比设计.pdfVIP

沥青混凝土配合比设计

沥青混凝土配合比设计

[内容提要]:路面用沥青混凝土的配合比设

计方法及其施工中的优化。

关键词：沥青混凝土、配合比、设计。

1.适用范围：

本方法适用于高等级公路沥青混凝土面层的配合比选定及施工中配合比

调整。

2.工程概况：

高寒地区二级公路沥青混凝土面层。绥

满公路博克图—牙克石段A标段沥青面层施

工。

3.设计过程：

按沥青路面施工技术规范要求全过程的

沥青混合料配合比设计分为三个阶段进行。

第一阶段称目标配合比设计阶段，第二阶段

称生产配合比设计阶段，第三阶段称生产配

合比验证阶段。通过这沥青混合料的配合比

设计用马歇尔试验进行。

3.1目标配合比设计及计算

目标配合比设计的目的就是确定各种规格矿料的配合比，按选定的矿料配

合比采用不同沥青用量制备马歇尔试件并通过马歇尔试验确定最准沥青用量，

流程图见图一。所选定的配合比供确定各冷料仓供料的比例用。

3.1.1选择目标矿料级配

2

根据工程要求及实际情况，我们选择配

制AC~16I型多碎石沥青混凝土。配合比计

算需要的各种矿料筛分结果见表3-1。用图解

法（图3-1）确定各矿料用量百分比为1-2cm

碎石38.5%、0.5-1cm碎石16%、砂14%、石

屑18.5%、矿粉13%。依照《公路沥青路面施

工技术规范》矿粉用量13%显然是过高的，所

以经计算初步确定为1-2cm碎石44%、

0.5-1cm碎石11%、石屑14%、砂24%、矿粉

7%，规范允许计算结果见表3-2

图一：

混合料类型

材料选定和实验

矿料配比计算沥青用量范围

个数

制作马歇尔试件

锤击次数

48h后浸水（60℃）

30min~45min

拌和温度

制件温度

密度max

3

马歇尔试验

稳定度max

空隙率

流值

与标准对照饱和度

残留稳定度

符合