高铁客站站城融合建设发展与创新思考.pdfVIP

技术创新

新措施，形成了较为完整的西延高铁隧道安全、优质、

快速建造技术，推动软弱围岩隧道机械化、信息化、

智能化建造技术升级，提升了软弱围岩隧道工程建设

质量安全管控水平。

1浅埋软塑黄土隧道变形控制技术

1.1实施工点概述图1洛川隧道工程地质纵断面示意图

洛川隧道位于洛川县后子头乡，起讫里程为洛川隧道为Ⅰ级高风险黄土隧道，工点环境复杂。

DK194+759.57—DK198+900，全长4140.43m，为单洞Ⅳ级围岩1240m，占30%；Ⅴ级围岩2531m，占

双线隧道。隧道进口位于黄土梁斜坡处，坡面较缓约61.1%；Ⅵ级围岩331m，占8%；洞门38.43m，占

30°，坡面植被发育，灌木为主，下方冲沟内有水。出0.9%。隧道软塑黄土段落长3412m，分布于洞顶、洞

口位于黄土塬面，植被较发育，以苹果树为主。隧道身及洞底位置。全隧浅埋（最大埋深64m，最小埋深

上方黄土梁面完整，两侧发育冲沟。洛川隧道工程地