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YC1042轻型卡车车厢设计

开题报告

一、综述及引言

厢式汽车的定义在世界各国有不同的解释，种类也非常多。我国现有厢式汽车约35种，

种类也非常多。

随着社会经济发展水平的提高，专用汽车所占的比例越来越大。西方一些国家专用汽车

已达到50%以上，前苏联研究认为载货汽车中专用汽车的最佳饱和度应为70%~80%，厢

式载货汽车约占专用汽车的13%~17%。据统计，美国的中型载货汽车中，专用汽车比例高

达三分之二以上，其中厢式汽车占13.5%左右。目前我国的专用汽车所占比例很小，厢式

货车的数量还不多，这是厢式车发展的大好时期。本文研究的栏板式厢式载货车。

汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件

联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能

吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性

好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高