新能源汽车驱动电机的高效能设计与实用性分析.pdfVIP

10.16638/ki.1671-7988.2025.014.004

新能源汽车驱动电机的高效能设计与

实用性分析

王冠军

青岛市技师学院，山东青岛266000）

摘要：随着能源和环境问题日益严峻，电动汽车（EV）作为可持续交通方式的优势日渐突出，

成为未来交通系统的重要组成部分。针对电动汽车在续航和动力性能方面的挑战，文章提出

一种双电机四驱动配置，配备双速变速器，以优化能源利用效率和提升动力性能。通过分

析不同的驾驶工况，文章设计了一个以瞬优化为基础的能源管理策略，实现了前后电机的

高效扭矩分配和换挡控制。采用遗传算法优化双速变速器的传动比，最终实现了车辆在不同

驾驶循环下的最佳性能。仿真结果进一步证明了该方案的实用性，结果表明，相较于传统固

定传动比和可变传动比双电机配置，双速变速器能够显著降低能量消耗，在全球统一轻型车

测试循环（WLTC）和城市测功机驾驶间表（UDDS）下分别减少9