车企安全整改验收标准.pdfVIP

车企安全整改验收标准

一、车辆结构安全验收

车身框架完整性

1、检查车身框架各焊点是否牢固，无脱焊、虚焊现象。车身框架

应能承受一定的碰撞力而不发生严重变形，关键部位如A柱、B柱、C

柱等的强度要符合设计要求。

2、使用专业检测设备，如探伤仪检测焊点内部质量，对车身框架

进行三维扫描，对比设计模型，确保框架尺寸误差在允许范围内。例

如，某款车型A柱的设计厚度为3mm，实际测量厚度偏差不得超过

±01mm。

底盘坚固性

1、查看底盘部件连接是否紧密，悬挂系统、转向系统、制动系统

等关键部件安装牢固，无松动、位移。底盘应能有效支撑车身重量，

并保证车辆行驶稳定性。

2、检查底盘防锈处理情况，底盘部件表面应涂有足够厚度的防锈

漆，防止生锈腐蚀影响底盘强度。对于经常处于潮湿环境下行驶的车

辆，更要重视底盘防锈。

二、制动系统验收

制动效能

1、进行制动距离测试，在规定的速度下（如60km/h），车辆从制

动开始到完全停止的距离应符合国家标准。不同车型根据其设计用途

和质量，制动距离有相应的要求。

2、检测制动减速度，确保车辆在制动时能产生足够的减速度，使

车辆迅速停下。可以使用专业的制动测试设备，如制动性能测试仪进

行测量。

制动系统部件

1、检查刹车片厚度，刹车片磨损到一定程度会影响制动效果，当

刹车片厚度低于规定值时，必须及时更换。一般来说，刹车片剩余厚

度不应小于原厚度的1/3。

2、查看刹车盘磨损情况，刹车盘表面应平整，无明显沟槽、变形。

刹车盘的圆度、圆柱度等形位公差要在允许范围内，否则会导致制动

抖动。

3、检测制动液液位及质量，制动液液位应在规定范围内，制动液

应清澈、无杂质、无变色。变质的制动液会降低制动性能，甚至损坏

制动系统。

三、转向系统验收

转向灵活性

1、车辆在原地转向时，方向盘转动应轻松自如，无卡滞、异响。

转向角度应符合设计要求，一般轿车的最小转弯直径应在一定范围内，

例如某款轿车最小转弯直径不大于12m。

2、在行驶过程中，检查方向盘回正性能，车辆直线行驶时，松开

方向盘，方向盘应能自动回正，且偏差较小。

转向系统部件

1、查看转向拉杆、球头等连接部件是否松动、磨损。这些部件的

松动会导致转向间隙过大，影响转向精度和安全性。

2、检测转向助力系统工作情况，电动助力转向系统要检查电机工

作是否正常，液压助力转向系统要检查油压是否稳定。转向助力系统

应能根据车速和转向角度提供合适的助力。

四、电气系统验收

电路安全性

1、检查电线束连接是否牢固，无破损、短路现象。电线束应布置

合理，避免与尖锐物体摩擦。对于重要的电气线路，如发动机舱内的

线束，要有可靠的防护措施。

2、检测电气设备接地情况，确保电气设备外壳接地良好，防止漏

电引发触电事故。使用接地电阻测试仪测量接地电阻，接地电阻应符

合规定值，一般不大于4Ω。

电池及充电系统

1、对于电动汽车，检查电池组的电压、容量是否符合设计要求。

电池组的一致性要好，避免出现个别电池过度放电或充电的情况。

2、检测充电系统，包括充电桩接口、车载充电器等。充电过程应

稳定、安全，充电效率要符合标准。例如，某款电动汽车从0电量充

至80%的时间应在规定范围内。

五、安全配置验收

安全带

1、检查安全带外观是否完好，无破损、断裂。安全带的卷收器应

能正常工作，在拉动安全带时能顺畅收回，且有一定的预紧力。

2、进行安全带拉力测试，模拟紧急制动情况，安全带应能有效约

束乘客，防止其向前冲甩。安全带的固定点要牢固，承受一定拉力后

不松动。

安全气囊

1、查看安全气囊外观，表面无划伤、变形。安全气囊的传感器应

灵敏可靠，在碰撞发生时能及时触发安全气囊。

2、进行安全气囊触发测试（在专业设备上模拟碰撞），安全气囊

应能正常弹出，并在弹出后保持一定形状，为乘客提供有效的缓冲保

护。

防抱死制动系统（ABS）

1、启动车辆，观察ABS指示灯是否在规定时间内熄灭。当车辆制

动时，通过检测轮速传感器信号，判断ABS系统是否正常工作。

2、在湿滑路面上进行紧急制动测试，车辆应能感觉