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解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（三）

2023版8.1.15条是对2014版8.1.11条的修订，是对甩负荷试验的要求，增加了不宜进

行甩负荷试验的规定。一般情况下，新机组必须进行甩负荷试验，包括50%甩负荷试验和

100%甩负荷试验。甩负荷试验的主要目的是验证调节系统的动态特性，甩负荷后转速会动

态飞升，正常情况下飞升值应小于超速保护装置动作值。

根据目前了解，正规的火电机组都会严格执行该项规定，但是一些中小机组、供热机组、

工业汽轮机在机组投产后，存在不做甩负荷试验的情况。甩负荷试验做与否与机组大小没有

关系，是对机组安全性的一种验证。

2023版8.1.16条与2014版8.1.16条相同，但是语句顺序进行了调换。强调机组正常停

机时，严禁带负荷解列，2014版原句是“机组停机时...严禁带负荷解列”。个人理解，汽轮

机未打闸前不允许解列发电机，解列发电机的前提是功率到零或者汽轮机打闸后发电机逆功

率保护动作解列。

目前很多机组设计是汽轮机打闸后，打闸信号会同时发至发电机直接解列发电机，或者

通过主汽门关闭信号发至发电机解列发电机。这种情况就会存在一种可能，如果进汽门关闭

不严，发电机同时解列，可能会造成汽轮机超速。

2023版提出“机组正常停机时，严禁