风沙与升温双重作用下青藏铁路块石路基服役性能演变机制探究.docx

风沙与升温双重作用下青藏铁路块石路基服役性能演变机制探究

一、引言

1.1研究背景与意义

青藏铁路作为中国新世纪四大工程之一，是连接青海省西宁市与西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”。它全长1956公里，分两期建成，一期工程于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路的建成通车，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。它加强了国内其他广大地区与西藏联系，改变了青藏高原贫困落后面貌，促进了青海