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驱动桥毕业设计

黑龙江工程学院本科生毕业设计

第1章绪论

1.1概述

1.1.1驱动桥总成概述

随着汽车工业的发展及汽车技术的提高，驱动桥的设计，制造工艺都在日益完善。

驱动桥也和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在机构设计中日益朝着“零

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件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织的专业化目标前进。

汽车驱动桥位于传动系的末端，一般由主减速器，差速器，车轮传动装置和桥

壳组成。其基本功用是增扭、降速和改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从

变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作

用于路面或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力矩等。

根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四

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种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥，一般越野车多以前桥为转向桥，而

后桥为驱动桥。

驱动桥的结构型式与驱动车轮的悬挂型式密切相关。当驱动车轮采用非独立悬挂

时，例如在