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长春地区沥青混凝土路面专项施工方案

一、工程概况与气候适应性设计

本项目位于长春市城市快速路系统，施工路段全长20公里，双向六车道，路

基宽度30米，采用沥青混凝土路面结构。根据《公路沥青路面施工技术规范》气

候分区标准，长春市属于夏炎热冬寒湿润区（1-2-2区），极端最低气温-35.5℃，

最热月平均最高气温24.7℃，年降雨量500-1000mm。针对该气候特点，路面结

构设计为：5cmAC-16C型SBS改性沥青混凝土上面层（4%SBS改性剂）、

6cmAC-20C型SBS改性沥青混凝土中面层、7cmAC-25C型普通沥青混凝土下

面层，总厚度18cm，基层采用20cm水泥稳定碎石+15cm石灰土组合结构，以

满足低温抗裂、高温抗车辙及水稳定性要求。

二、原材料技术要求与控制标准

（一）沥青材料

1.上面层与中面层：采用A级90号SBS改性沥青，技术指标需满足：

针入度（25℃）60-80（0.1mm），软化点≥55℃，延度（5℃）≥30cm，

弹性恢复（25℃）≥65%，运动粘度（135℃）≤3Pa·s，闪点≥230℃。

2.下面层：采用A级70号道路石油沥青，针入度（25℃）60-80

（0.1mm），软化点≥46℃，延度（10℃）≥15cm，蜡含量≤2.2%。

3.粘层与透层：粘层采用AL（M）-5液体石油沥青，用量0.4L/㎡；

透层采用AL（M）-2液体石油沥青，用量1.0L/㎡，下封层采用沥青同步

碎石工艺。

（二）集料与填料

1.粗集料：上面层选用玄武岩，压碎值≤22%，洛杉矶磨耗损失≤28%，

表观相对密度≥2.60t/m³，吸水率≤2.0%，针片状颗粒含量≤10%；中下面

层采用石灰岩，压碎值≤25%，磨耗损失≤30%，表观相对密度≥2.50t/m³。

2.细集料：采用石灰岩机制砂，含泥量≤3%，砂当量≥60%，棱角性

（流动时间）≥30s，亚甲蓝值≤25g/kg。

3.矿粉：采用石灰岩磨细粉，表观密度≥2.5t/m³，0.075mm通过率

75-100%，亲水系数＜1，塑性指数＜4%，含水量≤1%。

（三）混合料技术指标

马歇尔流值车辙动浸水马

混合料空隙率饱和度

稳定度（0.1mm稳定度（次歇尔残留稳

类型（%）（%）

（kN））/mm）定度（%）

AC-

≥8.020-403-565-75≥3000≥85

16C

AC-

≥7.520-403-565-75≥2000≥80

20C

AC-

≥7.020-403-660-75≥1000≥75

25C

三、施工准备与资源配置

（一）下承层处理

1.基层表面需平整、坚实，平整度用3m直尺检测误差≤5mm，压实

度≥96%，高程偏差±15mm。对松散、坑槽部位采用沥青碎石填补，局部

积水区域增设排水盲沟。

2.透层油喷洒前清除浮土，采用智能沥青洒布车均