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三相桥式全控整流电路的仿真与应用

张石晶;李媛媛

【摘要】Theworkingprincipleofthethree-phasefull-controlledbridge

rectifiercircuitwaselaboratedandinMatlab/Simulinkenvironment,this

circuitsmodelwasestablishedanditsperformancetestwerecarriedout

withresistiveandinductiveloadsandthesimulationresultswere

comparedandanalyzed.Atthesametime,therectifiercontrolcircuitofan

electricexcavatorwastransformed.Simulatingtwoanti-parallelthree-

phasefullbridgesshowsthatthissystemcanrealizetheeffectivecontrol

oftheexcavator.%阐述三相桥式全控整流电路的工作原理,在Matlab/Simulink

环境下搭建该电路的模型,分别在阻性负载和阻感性负载的条件下进行仿真,并对仿

真结果进行比较分析.同时针对一种电动挖掘机的整流控制电路进行改造,对两个反

并联的三相全桥进行仿真,结果表明:该系统能够实现对挖掘机的有效控制.

【期刊名称】《化工自动化及仪表》

【年(卷),期】2018(045)003

【总页数】5页(P212-215,227)

【关键词】三相桥式全控整流电路;电路分析;电动挖掘机;整流控制电路

【作者】张石晶;李媛媛

【作者单位】上海工程技术大学电子电气工程学院;上海工程技术大学电子电气工

程学院

【正文语种】中文

【中图分类】TH89;TM743

整流电路的作用是将交流电能转换为直流电能并供给直流用电设备[1]。目前常见

的整流电路主要由滤波器、变压器等电子元件组成，在发电机励磁和电镀电解、电

动机的调速等领域都有广泛应用[2～4]。笔者首先分析三相桥式全控整流电路的工

作原理，并在Matlab/Simulink环境下进行建模和仿真，在理论和仿真分析的指

导下，对电动挖掘机的发电机组进行技术改造，将三相桥式全控整流技术应用到发

电机供电系统中。

1工作原理

图1是三相桥式全控整流电路的原理图，电路包括共阴极组、共阳极组、负载和

变压器，共有6个晶闸管工作，它们均为半控器件，需要设计触发电路才能导通，

其中与共阴极组和阴极相连的命名为VT1、VT3、VT5，与共阳极组和阳极相连的

命名为VT2、VT4、VT6[5～7]。电路在工作状态下共阴极组和共阳极组各有一个

晶闸管处于导通状态，晶闸管脉冲按VT1-VT2-VT3-VT4-VT5-VT6-VT7的顺序依

次导通，相位依次相差60°。共阴极组VT1、VT3、VT5以及共阳极组VT2、VT4、

VT6的脉冲依次相差120°。同一相的上下两个桥臂，即VT1与VT4，VT2与

VT5，VT3与VT6的脉冲相差180°[8～10]。

2仿真与分析

在Matlab中进行三相桥式全控整流电路的建模和仿真。在Simulink环境下使用

相关电子器件搭建如图2所示的仿真电路，它包括交流电源、6个晶闸管VT构成

的桥式模块、负载(R、RL)、触发脉冲和测量模块。参数设置为：三相电源相位差

120°、交流电压220V、频率50Hz、触发脉冲的幅值为1、周期0.02s、占空比

10%、负载电阻1Ω、电感0.1H、仿真时间0.1s[11，12]。

图1三相桥式全控整流电路的原理

2.1纯阻性负载的仿真

触发角α设定为30°，负载为纯电阻，阻值1Ω[13]，纯阻性负载的仿真波形如图

3所示。

2.2阻感性负载的仿真

设置触发角α为60°，电感为0.1H[14]，负载为RL，阻感性负载仿真波形如图4

所示。

图2三相桥式全控整流仿真电路

图3纯阻性负载的仿真波形

3应用

目前广泛应用的电动挖掘机的发电机性能较差，造成挖掘机能耗快、故障多发且维

修成本高，因此改进原有技术升级发电机的性能是目前研究的热点。根据实际情况，