车辆工程开题报告：《汽车驱动桥壳有限元分析》.pdfVIP

开题报告

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毕业论文（设计）题目：汽车驱动桥壳有限元分析

课题研究现状：

国内研究人员对驱动桥壳的轻量化研究是从近些年来才开始的，但是有着国外

研究人员所做的铺垫，轻量化方法及技术目前已被我国研究人员所掌握。

LeiLP等人使用有限元法对后驱动桥壳力学性能进行分析设计，结合数值分析

验证仿真分析的可靠性和高效性。TimoneySS等同对越野车的驱动桥壳采用线性

有限元分析测得疲劳寿命，对比试验测得的疲劳寿命结果，可以推出疲劳寿命的有

限元分析结果与试验结果差距很小，验证了疲劳分析结果的可靠性。

王开松等人通过Workbench对某重型卡车后驱动桥壳进行有限元分析，得知

桥壳在刚度和强度上有很大的裕度，在此基础上进行了减重。优化后的桥壳质量减

轻18.03kg，减重量约占总质量的7.6%，并通过有限元分析和台架试验验证了其优

化的合理性。雷根成对驱动桥壳从材料和结构两方面进行优化实现轻量化。优化实

施主要从桥壳中段和轴管进行，将桥壳中段的材料用强度更高的QSTE500T