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160万吨/年催化裂化装置汽油降烯烃的工业实践与效能探究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1清洁燃料标准的推动

随着环保意识的不断增强以及对能源可持续发展的重视，国家对清洁燃料的标准日益严格。近年来颁布并实施的清洁燃料新标准对汽油中的烯烃含量做出了明确限制，要求其不得高于35%（体积分数）。这一标准的出台，对炼油厂的生产技术和产品质量提出了严峻挑战。在我国，催化裂化是汽油生产的主要工艺，催化裂化汽油在成品汽油中占比较大。然而，传统催化裂化工艺生产的汽油烯烃含量普遍较高，如大港石化公司160万吨/年催化裂化装置生产的汽油，其烯烃含量在采用新技术前可能超出标准。因此，炼油厂必须采取有效措施，如进行降烯烃工艺技术改造或使用降烯烃催化剂（助剂），以满足清洁燃料新标准的要求，实现生产低烯烃汽油的目标。这不仅关系到炼油厂的合规生产，更影响着其在市场中的竞争力和可持续发展能力。

1.1.2环境保护需求

高烯烃含量的汽油在燃烧过程中会对环境造成诸多危害。烯烃具有较高的光化学反应活性，低分子烯烃能促进地面臭氧的生成。当汽车使用高烯烃含量汽油时，排放气体中的烯烃会导致生成臭氧和形成光化学烟雾。光化学烟雾不仅会降低大气能见度，影响交通出行，还会对人体健康造成严重威胁，刺激眼睛、呼吸道等，引发一系列疾病。此外，烯烃燃烧不完全时会产生较多的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等