专题 功和功率、动能定理（解析版）.docxVIP

功和功率、动能定理

情境突破练

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1.新情境【高铁】(2026·吉林省九校·联合模拟考试)高铁是我国的一张亮丽名片，高铁技术处于世界领先水平。高铁组是由长度相同的动车和拖车编组而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车。某和谐号动车组由8节车厢组成，其中第1、第3和第5节车厢为动车，其余为拖车。假设动车组各车厢质量均为m，每节动车的额定功率均为P，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比(比例系数为k)。下列说法正确的是()

A.开启两节动车和三节动车全开启行驶时的最大行驶速度之比为2:3

B.动力全开启匀加速出站时第1、2节车厢间与第4、5节车厢间的作用力之比为1:2

C.和谐号匀加速出站时第1节车厢和第3节车厢通过启动时与车头前端齐平的电线杆的时间之比为2:1

D.和谐号进站时，关闭发动机后仅在运动阻力作用下滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比

【答案】A

【解析】A．开启两节动车时2P=8kv1mg动力全开时3P=8kv2mg

可得最大行驶速度比为，故A正确；

B．动力全开匀加速出站时对整车受力分析知3F-8kmg=8ma

对第1节车厢有F-F1-kmg=ma对后4节车厢有F2+F-4kmg=4ma解得F1:F2=5:4，故B错误；

C．由各节车厢的长度相同，从静止开始匀加速运动，且启动时电线杆恰与车头前端齐平，由匀变速直线运动的规律可知，第1节车厢和第3节车厢通过电线杆的时间之比t1:t3=1:(3-2(，故C错误；

D．和谐号进站时，从关闭发动机到停下来由阻力做功改变其动能，由8kmgs=×8mv2

得sv2

故滑行的距离与关闭发动机时的速度平方成正比，故D错误。

故选A。

2.新考法(2026·福建省仙游第一中学·上学期期中考试)(多选)我国CR400BF型复兴号智能高铁在平直轨

1

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道上启动，列车总质量为4.0×105kg，以1.0m/s2的加速度由静止开始加速，经20s达到额定功率后保持额定功率行驶。已知行驶时阻力为列车总重力的2.5%，取重力加速度g=10m/s2，则下列判断正确的是 ()

A.列车能达到的最大速度为120m/sB.列车的额定功率为1.0×104kW

C.当车速为40m/s时，加速度大小为0.35m/s2D.第12s时牵引力的瞬时功率为6.0×103kW

【答案】BD

【解析】B．由题知，列车刚开始做初速度为零的匀加速直线运动，根据牛顿第二定律有F-f=ma其中a=1.0m/s2，f=2.5%mg=1.0×105N，解得F=5.0×105N

经20s的速度为v=at=20.0m/s

此时列车刚好达到额定功率为P=Fv=1.0×104kW，故B正确；

A．当列车的牵引力与阻力大小相等时，加速度为零，列车速度达到最大，则有vmm/s，故A错误；

C．由B项，可知列车做匀加速直线运动的最大速度为v=20.0m/s，故当列车的速度为v/=40m/s时，列车的加速度不再是1.0m/s2，设为a/，根据牛顿第二定律有F/-f=ma/

根据P=F/v/

联立解得a/=0.375m/s2，故C错误；

D．由题知，列车做匀加速直线运动的时间为20s，故第12s时列车在做匀加速直线运动，牵引力为F=

5.0×105N，此时速度为vⅡ=1.0×12m/s=12m/s根据PⅡ=FvⅡ

解得PⅡ=6.0×103kW，故D正确。

故选BD。

3.新情境【练习投冰壶】(2026·吉林省长春市东北师范大学附属中学·上学期第二次摸底考试)如图甲所示，一运动员在练习投冰壶，开始时冰壶静止在发壶区固定位置，运动员对冰壶施加一个水平推力，作用一段时间后撤去。若运动员施加的水平推力第一次为F1，第二次为F2，两次冰壶恰好能停在冰面上的同一位置，两次冰壶运动的动能Ek随位移x的变化图像如图乙所示，下列说法正确的是()

A.F1做的功小于F2做的功B.F1的平均功率等于F2的平均功率

2

C.F1的冲量大于F2的冲量D.两次运动中摩擦力的冲量相等

【答案】C

【解析】A．根据动能定理