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预加固桩可靠度研究：模型、方法与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国经济的快速发展，铁路建设规模不断扩大，在铁路建设过程中，常常会遇到各种复杂的地质条件，如滑坡、边坡失稳等问题。为了确保铁路工程的安全与稳定，预加固桩作为一种有效的支挡结构形式，被广泛应用于铁路路基边坡加固、滑坡治理等工程中。预加固桩具有施工方便、支护效果好、对周围环境影响小等优点，能够有效地提高土体的稳定性，保障铁路工程的正常施工和运营安全。

然而，目前铁路预加固桩的设计主要采用地基系数法，本质上属于定值法。这种传统的定值设计方法存在诸多不足之处，它未能充分考虑影响设计参数的随机性与离散性，例如土体参数的变异性、荷