2.1.5 蓄电池充电种类和方法（课件） 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（高教版）.pptxVIP

模块2、电源系统;汽车电源系统包括蓄电池、发电机、电压调节器及指示装置等见图2-1。

电源系统电路如图2-2。蓄电池与发电机并联向用电设备供电。交流发电机与发电机调节器互相配合工作，其主要任务是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。;图2-1汽车电源系统的组成;图2-2汽车电源电路;2.1.5蓄电池充电种类和方法;2．补充充电

蓄电池每隔2～3个月或单格电池电压降至1.79V以下、电解液密度下降到1.15g/cm3以下、冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时需进行补充充电，其方法如下：

（1）从汽车上拆下蓄电池，清除其上的脏污，疏通加液孔盖上的通气小孔，消除极柱和导线接头上的氧化物。

（2）检查电解液密度和液面高度，如密度不符合要求，用蒸馏水和密度为1．4g／Cm3的硫酸调配。

（3）将蓄电池的正、负极分别与充电机的正负极相连接，补充充电分两个阶段：第一阶段的充电电流约为Qe／10充至单格电压为2．3～2．4V；第二阶段的充电电流约为Qe／20充至单格电压为2．5～2．7V，电解液密度达到规定值，并且在2～3h内基本不变，电解液呈“沸腾状态，时间约为15h。

（4）将加液口盖拧紧，擦净蓄电池表面，即可使用。;3．去硫化充电

当蓄电电池发生硫化故障后，内阻将显著增大，充电时温升也较快，硫化严重的铅蓄电池也就只能给予报废，硫化较轻的可以用去硫化充电法加以消除。

（1）首先倒出原有的电解液，并用蒸馏水清洗两次，然后加入足够的蒸馏水。

（2）接通充电电路，将电流调至初充电第二阶段电流值进行充电，当密度上升到1.15g／cm3时倒出电解液，换加蒸馏水再时行充电，直至密度不再增加为止。

（3）调整相对密度至规定值，以20h率放电电流放电至单池电压降到1.75V时，再参照初充电方法进行充电。反复进行以上过程，直至输出容量达到额定容量的80%以上，即可使用。

4.间歇过充电

间歇过充电是避免使用中极板硫化的一种预防性充电。一般应每隔3个月进行一次。

充电方法是先按补充充电方式充足电，停歇1h后，再用第二阶段的充电电流进行过充电，直至电解液大量的冒气泡时，再停止1h，然后再恢复第???阶段充电。如此循环，直到一接通充电电源，蓄电池在1～2min内就出现大量气泡为止。;5.循环锻炼充电

蓄电池在使用中常处于部分放电的状态，参加化学反应的活性物质有限，为迫使相当于额定容量的活性物质都能参加工作，以避免活性物质由于长期不参与化学反应而收缩，每隔一段时间（如：3个月）应对蓄电池进行一次循环锻炼充电。

充电方法是:先用补充充电或间歇过充电将蓄电池充足电，然后以20h放电率放电至单格电池电压降为1.75V为止，其容量降低不得大于额定容量的10%，否则应进行充、放电循环，直到容量达到额定容量的90%为止方可使用。

6.均衡充电

蓄电池在使用过程中，由于制造、使用等因素，会出现各单格电池的端电压、电解液密度和容量等的差异，采用均衡充电的方法可消除这种差异。

具体方法：

先用正常的充电方法进行充电，待端电压稳定后，停止充电1h，改用20h率电流值进行充电，每充2h停1h，反复三次，直到蓄电池各单格一开始充电立即剧烈的产生气泡为止，最后调整各单格电池的电解液密度即可。;二、蓄电池充电的方法;2．充电的一般方法和步骤

（1）按要求接好连线。充电机的正、负极应与蓄电池的正负极相连接。

（2）对蓄电池进行外观检查，并将各单格电池上的盖子都拧下来。

（3）检查电解液液面的高度应符合要求。

（4）充电机开关处于断开时，应把电流调节旋钮旋至“0”处。

（5）把充电机的电源插头插到插座上。

（6）把电压调节旋钮旋向12V一侧，固定充电时电流。

（7）充电结束，需把电流调节旋钮置于“0”位置。

（8）拆下蓄电池的连接线。

（9）检查：连续3次以上测定电解液的密度，每次间隔lOmin，若每次测定都显示同一个密度值，即1.26g/cm3左右，则表示充电结束。;3．充电方法

蓄电池的充电方法有：定流充电、定压充电及快速脉冲充电。

;（1）定流充电

在充电过程中，保持充电电流恒定的充电叫定流充电。采用定流充电可将不同电压等级的蓄电池串在一起充电。如图2-12串联充电时，充电电流应按照容量最小的电池来选择，当小容量蓄电池充足后，应及时取掉，然后再继续给大容量蓄电池充电。

为缩短充电时间，充电过程通常分为两个阶段。如图2-13所示

第一阶段采用较大的充电电流，蓄电池容量迅速得到恢复。当单格电池电压达到2.4V、电解开始水产生气泡时，转入第二阶段。

第二阶段充电电流减小一半，直