2.1.2 蓄电池的结构及型号（课件） 《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（高教版）.pptxVIP

模块2、电源系统;汽车电源系统包括蓄电池、发电机、电压调节器及指示装置等见图2-1。

电源系统电路如图2-2。蓄电池与发电机并联向用电设备供电。交流发电机与发电机调节器互相配合工作，其主要任务是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。;图2-1汽车电源系统的组成;图2-2汽车电源电路;2.1.2蓄电池的结构及型号;1．极板;（1）栅架一般由铅锑合金铸造而成，有许多大小相等分布均匀的长方形空格，下部有凸筋，上部有板耳。

（2）活性物质：正极板上的活性物质为Pb02，呈红棕色，负极板上的活性物质为海棉状的纯Pb，呈青灰色，正极板比负极板厚(正极板为2.2mm，负极板为1.8mm)，将正、负极板各一片浸入电解液中，就可获得约2．1V的电动势，为了增大蓄电池的容量，可将正、负极板分别并联，用模板焊接成正、负极板组。

将正负极板组相互交错嵌合，

中间插入隔板后装入电池单

格内，形成单格电池，在每

个单格电池中负极板总是比

正极板多一片。由于是并联，

两端电压仍为2V。如图2-5

所示。;2．隔板

隔板比极板大。其作用是：使正、负极板尽量靠近而不致于短路，缩小蓄电池的体积，防止极板变形和活性物质脱落。它是由微孔塑料制成，具有多孔性(有利于电解液渗透)和纵向沟槽(有利于电解液上、下流通、气泡沿槽上升，还能使脱落的活性物质沿槽下沉)。;3．电解液;;