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第2章国内通用航空产业发展案例分析与经验借鉴

2.1国内通用航空产业发展的成功案例

2.1.1通航航空制造——山东滨州

（1）园区现状和发展历程

滨州市借力“空中资源”，以大高通用机场的开工建设为契机，投资建设了

集航空培训、飞机制造、飞机维修、通用航空运营于一体的大高通用产业园，去

年园区实现工业总产值1.876亿元。目前大高通用航空城已经带起了飞机制造，

飞行员培训、飞行器拆解、“黄河岛”生态旅游4大产业。目前较为突出的有飞

机制造和飞行员培训。主要发展历程如表3-1。

飞机制造以山东滨奥飞机制造有限公司作为滨州大高通用航空城有限责任

公司与奥地利钻石飞机制造有限公司合资公司生产钻石DA40型系列飞机的通用

飞机制造企业为主，总投资4200万美元，设计年生产能力500架，现年生产能

力108架，是国内唯一获得欧洲航空安全局(EASA)认证的整机制造商，是国内唯

一中外合资生产全复合材料机体的飞机制造公司，是国内唯一拿到了产品销往世

界各地许可证的通用航空制造企业，填补了国内通用航空2—4座固定翼全复合

材料机体航空器制造空白。DA40飞机可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林

防火、抢险救灾、空中摄影、航空俱乐部、私人飞行等众多领域，更是商务飞行、

旅游观光的理想机型。

飞行员培训主要是多方合作形成培训基地，参与并提供场地。滨州大高与青

岛九天国际飞行学校、石家庄泛美航校等多家飞行培训机构达成了培训合作意向。

青岛的九天飞行培训学院入驻大高通用机场进行培训，将滨州作为辅助运营基地。

飞行员培训项目已与广东中山瀚宇飞行培训学院、中国民航学院通用航空培训中

心、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司等多家飞行员培训机构签订培训合同，随

着基础设施的进一步完善，培训经验的日益丰富。

表2-1滨州航空产业园发展历程

时间大事记

2002年11月滨州大高通用航空城有限公司经山东省人民政府同意，并报经空军

司令部批准成立。

2003年6月动工建设,建成飞机跑道、塔台、停机坪、厂房等系列设施。

大高航空城与中国民航学院等共同组建成立了天津通用航空公司，

2003年7月并确定建设滨州大高飞行培训中心，并逐步建设成中国民航学院滨州分

院。

2004年4月顺利通过华东民航局验收。

2004年5月经国家民航总局批准核发了《民用机场使用许可证》。大高航空城项目

规划占地8000亩，预计总投资13亿元人民币。

2005年4月山东滨奥飞机制造有限公司成立。由滨州大高通用航空城有限责任

公司、奥地利钻石飞机制造有限公司合资成立，生产钻石DA40型系列

飞机的通用飞机制造企业。

2005年10月第一架DA40钻石飞机正式下线，并试飞成功，填补了山东省飞机

制造业的空白。首届中国（滨州）通用航空产业博览会。

2005年11月第一架中奥合资DA40钻石飞机样机在山东滨州沾化大高航空城组装下

线。

滨州飞行学院，以大高通用航空城为依托，经教育部批准、民航总

2006年

局同意，设置了飞行技术本科专业，并顺利招收了首批飞行学员

2006年9月中美合作山东国际飞行学校项目签约。

2006年10月经民航华东地区管理局行业验收，成为国内第一个4C级标准的通

用机场，跑道长度2000米，宽45米。

2006年12月DA40钻石飞机在大高航空城实现批量生产。

滨奥飞机制造有限公司与海南航空学校有限公司日前签订合同，海

2009年南航空学校向滨奥公司购买23架DA40型