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秦沈客运专线牵引供电新技术简介

傅俊武

【摘要】对秦沈客运专线牵引供电系统新技术进行综合性介绍,主要对接触网悬挂

方式、下部工程、支持结构与定位装置、主要设备及牵引变电供电制式及主要设备

新技术进行分析、总结.

【期刊名称】《铁道标准设计》

【年(卷),期】2003(000)011

【总页数】3页(P57-59)

【关键词】秦沈客运专线;牵引供电系统;接触网;牵引变电

【作者】傅俊武

【作者单位】中铁十一局集团电务有限公司,湖北襄樊,441104

【正文语种】中文

【中图分类】U22;U225

1概述

秦沈客运专线是我国目前高速电气化铁路技术层次最高、创新内容最多的标志性工

程。作为我国高速电气化铁路的重要窗口与试验基地,其设计时速为200km，其

中山海关至绥中北试验段最高设计时速达300km。秦沈客运专线牵引供电系统，

大量采用了一系列新技术、新方法、新设备，引领着高速电气化铁路牵引供电系统

的发展方向。

2牵引供电系统新技术

牵引供电系统由接触网与牵引变电两部分组成。接触网为户外无备用供电装置，电

力机车通过受电弓与其直接接触接受电能，驱动行驶。在机车高速的条件下，保证

接触网的稳定性与弓网受流质量的良好性是接触网创新的主要内容。在秦沈客运专

线接触网运用中