船舶与海洋技术 螺旋桨轴转数指示器 电气型和电子型.pdfVIP

中华人民共和国国家标准

船舶和海上技术螺旋桨轴转数指示器电气型和电子型

编制说明

（征求意见稿）

2025年9月

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船舶和海上技术螺旋桨轴转数指示器电气型和电子型

一、工作简况

1、任务来源

本标准是根据国标委发[2025]34号《国家标准化管理委员会关于下达2025年第六批推荐

性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求编制的，项目号T-469标

准名称为《船舶和海上技术螺旋桨轴转数指示器电气型和电子型》，由中国船舶集团有限

公司综合技术经济研究院负责编制，要求完成时间为2026年07月。

2、制修订背景

GB/T30369-2013《船舶和海上技术螺旋桨轴转数指示器电气型和电子型》的实施为

行业提供了基础技术规范。然而，随着我国船舶工业加速向智能化、电力电子化方向转型，

综合电力系统在大型船舶与海洋工程装备中广泛应用，2025版中国船级社《智能船舶规范》

进一步明确了动力系统状态监测设备的智能化要求。作为核心监测设备，螺旋桨轴转数指示

器不仅需要适应复杂电磁环境下的抗干扰需求，还应具备与船舶能效管理系统进行数据对接

的能力。

与此同时，我国船用螺旋桨轴市场规模快速增长，中高端技术研发虽取得一定突破，但

由于缺乏统一、先进的技术标准，产品质量和性能参差不齐，亟须通过标准修订推动产业升

级。现行GB/T30369-2013已难以覆盖当前技术与应用场景的需求，主要体现在以下方面：

一方面，GB/T30369-2013未涉及数字显示的合规性、报警系统的必要性以太网接口等

智能化要求，与2023年7月发布的ISO22554:2023《船舶和海上技术螺旋桨轴转数指示器

电气型和电子型》所强调的数字化、智能化升级方向存在明显脱节。另一方面，我国现行标

准等效采用旧版国际标准ISO22554:2015，而ISO22554:2023已全面取代该版本，在技术上

实现系统性升级：以SOLAS公约相关要求为基础，新增数字显示需符合IMOMSC.191(79)及

MSC.466(101)决议的合规规定，强化报警功能与IEC62923系列标准的衔接，并扩展IEC

61162-450以太网接口规范以满足设备互联需求。这使得我国现行标准在电子型指示信号转

换精度、响应时间等关键指标上已无法匹配新版国际标准的要求。

因此，及时修订GB/T30369标准，既是适应船舶智能化发展的迫切需要，也是提升我国

船舶配套设备国际竞争力的关键举措。

3、编制分工

本标准由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院等单位共同起草编制，主要参加成

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员任务分工如下：

序号姓名单位主要工作

1王琮负责标准总体编制、送审及报批

参与标准征求意见稿及送审稿编制，部

2赵晨宁

分章节的翻译和校对

4、主要工作过程

任务下达后，编制单位组织人员进行讨论协调，开展标准编制工作，立即成立了标准编

制组，并加强资料的收集、翻译和整理。该标准等同采用国际标准ISO22554:2023，并结合

我国实际情况进行编制。

根据标准编制工作需要，编制组多次召开该标准草案的研讨会，并邀请生产制造厂家、

使用单位及行业专家共同讨论相关技术内容的修改完善。讨论过程中，大家对标准中的术

语、参数等技术内容进行逐条审核，在充分讨论的基础上，根据船舶行业的技术现状，对存

在的问题进行讨论和修改。并于2025年10月形成标准征求意见稿和编制说明。

二、标准编制原则和确定标准主要内容

1、标准编制原则

该标准的格式严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分