隧道钢筋制安作业指导书.docxVIP

隧道钢筋制安作业指导书

一、适用范围

本作业指导书适用于各类隧道工程中钢筋的制作与安装作业。

二、编制依据

1.《公路隧道施工技术规范》（JTG/T36602020）

2.《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB104172020）

3.设计施工图纸及相关技术文件

4.工程所在地的地质勘察报告

三、施工准备

（一）技术准备

1.组织施工人员认真学习施工图纸、规范和技术标准，充分理解设计意图。

2.由技术负责人对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全注意事项。

3.根据施工进度计划，编制钢筋加工和安装的详细计划。

（二）材料准备

1.钢筋的品种、规格和质量应符合设计要求，并具有质量证明文件。

2.钢筋进场时，应按规定进行抽样检验，检验合格后方可使用。

3.准备好各种辅助材料，如焊条、夹具、垫块等，其质量应符合相关标准要求。

（三）机具设备准备

1.根据施工需要，配备钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机、对焊机等机械设备，并确保其性能良好、运转正常。

2.准备好各种小型工具，如扳手、钳子、卷尺等。

（四）作业条件准备

1.隧道内的施工场地应平整、坚实，排水良好，能满足钢筋堆放、加工和安装的需要。

2.测量放线工作已完成，隧道的中心线、边线和钢筋安装位置已标识清楚。

3.隧道初支和仰拱等已施工完成，并经检验合格。

四、钢筋制作

（一）钢筋调直

1.采用机械调直方法，将盘条钢筋通过调直机进行调直。调直过程中，应控制调直速度，避免钢筋表面损伤。

2.对于局部弯曲的钢筋，可采用人工锤击或扳直的方法进行调直，但不得损伤钢筋。

3.调直后的钢筋应符合下列要求：

（1）钢筋表面应洁净，无油渍、漆污和铁锈等。

（2）钢筋的直线度偏差不得超过钢筋全长的1%，且局部弯曲度不得大于4mm/m。

（二）钢筋切断

1.根据设计图纸和配料单的要求，用切断机将钢筋按规定长度切断。切断前，应将钢筋摆放整齐，确保切断长度准确。

2.切断钢筋时，应注意钢筋的规格和数量，避免混切。

3.断口应平顺，不得有马蹄形或起弯等现象。

4.钢筋切断长度的允许偏差为±10mm。

（三）钢筋弯曲成型

1.根据设计要求，使用弯曲机将钢筋弯曲成所需的形状。弯曲前，应将钢筋的弯曲点和弯曲角度在钢筋上标识清楚。

2.钢筋的弯曲半径应符合设计和规范要求。一般情况下，光圆钢筋的弯曲半径不应小于钢筋直径的2.5倍，带肋钢筋的弯曲半径不应小于钢筋直径的4倍。

3.钢筋弯曲成型后，应符合下列要求：

（1）形状正确，平面上没有翘曲不平现象。

（2）钢筋弯曲角度的偏差不得超过±3°。

（3）钢筋弯曲后的长度偏差不得超过±5mm。

五、钢筋安装

（一）钢筋定位

1.根据设计图纸和测量放线的结果，在隧道初支或模板上标识出钢筋的安装位置。

2.采用定位筋或支架等方式，将钢筋准确固定在设计位置上。定位筋的直径和间距应根据钢筋的规格和重量确定，以确保钢筋在安装过程中不发生位移。

（二）主筋安装

1.按照设计要求，将主筋逐根安装到指定位置，并与定位筋或其他钢筋进行绑扎或焊接连接。

2.主筋的连接方式应符合设计和规范要求。一般情况下，直径大于22mm的钢筋宜采用机械连接或焊接连接，直径小于等于22mm的钢筋可采用绑扎连接。

3.采用绑扎连接时，绑扎接头的搭接长度应符合设计和规范要求，且绑扎应牢固，不得有松动现象。

4.采用焊接连接时，焊接工艺应符合相关标准要求。焊接接头的质量应进行外观检查和力学性能试验，合格后方可使用。

5.主筋安装完成后，应检查其间距、排距和垂直度等是否符合设计要求，如有偏差应及时调整。

（三）箍筋安装

1.按照设计要求，将箍筋逐根安装到主筋上，并与主筋进行绑扎连接。

2.箍筋的间距应符合设计要求，其偏差不得超过±20mm。

3.箍筋的弯钩角度和长度应符合设计和规范要求。一般情况下，箍筋的弯钩角度应为135°，弯钩平直段长度不应小于箍筋直径的10倍。

4.箍筋安装应牢固，不得有松动或移位现象。

（四）钢筋网片安装

1.钢筋网片应在洞外加工成型，其尺寸和规格应符合设计要求。

2.钢筋网片的安装应与主筋或其他钢筋进行绑扎或焊接连接，连接应牢固。

3.钢筋网片的搭接长度应符合设计和规范要求，一般不应小于200mm。

4.钢筋网片安装完成后，应检查其平整度和牢固程度，如有问题应及时处理。

（五）垫块设置

1.为保证钢筋的保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置垫块。垫块的强度和耐久性应与混凝土结构相同。

2.垫块的间距应根据钢筋的直径和混凝土的浇筑方式确定，一般不宜大于1m。

3.垫块应绑扎牢固，不得有松动或移位现象。

六、质量控制

（一）