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刚构-连续组合梁桥施工线形控制：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通建设的宏大版图中，桥梁作为关键的交通基础设施，承担着跨越地理障碍、连接不同区域的重要使命。刚构-连续组合梁桥，作为一种融合了连续梁桥和连续刚构桥优势的桥型，在交通网络构建中占据着举足轻重的地位。它巧妙地将连续梁桥的受力特点与连续刚构桥的结构形式相结合，在结构受力和使用性能方面展现出卓越的优越性。在大跨度桥梁建设中，刚构-连续组合梁桥能够凭借其独特的结构特性，有效分散荷载，减少支点反力，提高结构的整体稳定性和承载能力，适应复杂的地形和交通需求。在城市高架桥建设中，它不仅满足了交通流量的承载要求，还因其简洁美观的外形，与城市景观相融合，成为城市交通的一道亮丽风景线。

刚构-连续组合梁桥的施工过程是一个复杂而精细的系统工程，涉及众多施工环节和技术要点。施工线形控制作为其中的核心环节，对桥梁的安全、性能及使用寿命产生着深远的影响。从桥梁的结构安全角度来看，精准的施工线形控制是确保桥梁在施工过程中结构受力均匀、变形在合理范围内的关键。在悬臂浇筑施工过程中，如果线形控制出现偏差，可能导致梁体各节段的受力状态与设计预期不符，产生过大的应力集中，从而危及桥梁结构的稳定性，甚至引发安全事故。从桥梁的使用性能方面考量，良好的施工线形控制能够保证桥梁在建成后的线形符合设计要求，使车辆行驶更加平