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- 2026-03-07 发布于四川
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城市地下人行通道施工方案
一、工程概况
1.1项目基本信息
本工程位于XX市XX路与XX大道交叉口,为解决交叉口人流与车流混行问题,建设地下人行通道连接四个象限的商业建筑与公交站点。通道主体为现浇钢筋混凝土箱涵结构,总长度85m,净宽6m,净高3.2m,采用单向双梯道+无障碍坡道形式,梯道坡度1:2,坡道坡度1:12。
1.2周边环境
地上环境:交叉口两侧为多层商业建筑,日均人流量约2.5万人次,现状交通流量大,高峰小时机动车流量约1200辆。
地下环境:地下管线密集,包含DN800雨水管、DN600污水管、10kV电力电缆、通信光缆各1条,管线埋深1.2~3.5m。
地质条件:根据《地质勘察报告》,地层自上而下为:①杂填土(厚1.0~2.0m);②粉质黏土(厚3.0~4.5m,承载力特征值fak=180kPa);③粉砂层(厚2.5~3.5m,地下水位埋深2.0m);④中风化石灰岩(埋深6.5~9.0m,承载力特征值fak=800kPa)。
1.3工程目标
质量目标:确保工程质量合格,争创XX市“优质市政工程”。
安全目标:杜绝一般及以上安全事故,轻伤事故发生率≤0.5‰。
进度目标:总工期120日历天,自管线迁改完成之日起计算。
环保目标:严格执行《XX市市政工程施工现场扬尘污染防治管理办法》,达标创建“绿色示范工地”。
二、编制依据
1.国家及行业规范标准
《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015(2017版)
《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016
2.项目相关文件
本工程施工图纸、地质勘察报告
建设单位提供的周边管线现状图
《XX市市政工程安全文明施工管理规定》
3.其他依据
现场踏勘实测数据
同类工程施工经验
三、施工部署
3.1项目管理组织机构
成立以项目经理为核心的项目管理团队,明确各岗位职责:
岗位
职责描述
项目经理
全面负责项目进度、质量、安全、成本管理,协调各方资源
技术负责人
主持施工组织设计编制、技术交底、质量控制,解决施工技术问题
施工员
负责现场施工部署、工序安排、进度管控
质检员
监督原材料进场检验、施工过程质量管控、分部分项工程验收
安全员
负责安全教育、安全防护检查、隐患整改、应急预案实施
材料员
负责原材料采购、验收、储存、发放,保障材料供应
管线迁改与保护→测量放线→基坑降水→基坑支护→基坑开挖→箱涵主体结构施工→外防水施工→基坑回填→附属工程施工(梯道、铺装、照明等)→竣工验收
3.3进度计划安排
施工阶段
工期(天)
关键节点要求
管线迁改与保护
15
完成全部影响施工的管线迁改/保护
基坑降水+支护
30
达到基坑开挖条件
基坑开挖+清底验收
10
基坑承载力、平整度满足设计要求
箱涵主体结构施工
40
完成钢筋、模板、混凝土浇筑及养护
防水+基坑回填
10
防水验收合格,回填压实系数达标
附属工程+收尾整改
10
完成所有梯道、照明、标识安装
竣工验收
5
完成资料归档及正式验收
总工期
120
——
1.临时设施区:在交叉口西南象限闲置空地设置办公区、生活区,总占地面积约200㎡,采用活动板房搭建。
2.材料加工区:设置钢筋加工棚(10m×8m)、模板堆放区(10m×5m),紧邻施工区域,减少二次搬运。
3.降水设备布置:沿基坑周边布置管井12口,间距8m,配套离心泵24小时运转,降水排入市政雨水管网。
4.交通疏导区:在交叉口设置临时交通指示牌,占用XX路南侧半幅车道作为施工围挡区域,安排2名交通协管员高峰时段疏导车流。
四、主要分部分项工程施工方法
4.1测量放线施工
1.控制网布设:采用全站仪(型号:TS09)建立平面控制网,设置4个永久性控制桩;用水准仪(型号:DSZ2)引测城市高程控制点,建立高程控制网,精度满足四等水准要求。
2.轴线与标高控制:基坑开挖前,在围挡外侧布设轴线控制桩,用红漆标注;基坑内每5m设置一个标高控制点,采用钢尺传递法引测,误差控制在±5mm以内。
3.沉降观测:在基坑顶边每10m设置1个沉降观测点,每天观测1次;结构施工完成后,每月观测1次,连续观测6个月,数据记录归档。
4.2管线迁改与保护
1.管线调查:联合管线产权单位(自来水、电力、通信等)采用人工探挖方式,明确管线位置、埋深、材质,形成《管线调查报告》。
2.管线迁改:对影响基坑开挖的DN600污水管,采用临时管线绕行方案,迁改长度约120m,由产权单位负责施工,项目部全程配合协调。
3.管线保护:对无法迁改的10kV电力电缆,采用槽钢悬吊保护法:在基坑顶部设置工字
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