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泰州长江公路大桥塔深水大型沉井基础施工技术研究：创新与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着经济全球化和区域一体化的加速推进，交通基础设施的建设对于促进地区间的经济交流与合作愈发关键。在桥梁建设领域，为了跨越宽阔水域，如江河、海峡等，大跨度桥梁的建设成为必然趋势。近年来，一座座跨江河跨海的特大型桥梁应运而生，它们不仅缩短了地域间的距离，更成为了区域经济发展的重要支撑。

沉井基础作为大跨度桥梁中较为常用的基础形式之一，有着广泛的应用前景。沉井基础是一种将井筒状结构物通过自重或外力下沉到设计标高，然后在井内填充混凝土或其他材料形成的基础。它具有整体刚度较大、埋置深度深、稳定性好、结构变形小、结构主体可以作为施工平台、工后沉降可控、抗震性能好等优点，尤其适用于对基础沉降有较高要求的特大型桥梁基础。

泰州长江公路大桥是连接江苏省泰州市和镇江市的重要交通枢纽，其主桥采用三塔悬索桥设计，中塔位于长江水域中心位置，采用了水中沉井基础结构。该沉井高度达76m，分钢沉井和混凝土沉井上下两部分，高度分别为38m，规模属国内第一、世界罕见。泰州长江公路大桥所在的长江扬中河段为感潮河段，河段宽度约2.2km，水深约18m，水流受长江径流和潮汐双重影响，最大流速约2.5m/s。沉井位于长江冲积平原，所处地层均为覆盖层，主要包括粉砂、细砂、中砂、粗砂地层。在这样复杂的水