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14700DWT成品油船的总布置设计案例

目录

TOC\o1-3\h\u187314700DWT成品油船的总布置设计案例 1

190181.1.1水/油密舱壁、肋距 1

145781.1.2首尾尖舱长度 2

190581.1.3机舱部位与长度 2

125431.1.4货油舱长度 2

209581.1.5双壳双底间距 3

165391.1.6防撞舱壁 3

213811.2上层建筑 3

173691.2.1上建高度、梁拱 3

256831.2.2上建长度 3

103571.2.3上建宽度 3

157621.3舱容校核 4

89901.1.1货油舱舱容 4

264911.1.2压载水舱容积 4

205641.1.3污油水舱容积 4

299991.1.4油水舱容积 4

94401.4总布置概况 5

178421.4.1主船体分舱 5

295601.4.2首尾楼 5

65661.4.3上层建筑 6

143451.4.4平台 6

30201.4.5底舱及双层底舱 7

1.1主船体长度划分

1.1.1水/油密舱壁、肋距

1）水/油密舱壁要求

法规对于主船体内水密舱壁的设置要求主要是从分舱与破舱稳性要求出发提出的。因125＜Ls=131.56＜145，故对于本次设计船舶主船体内的水密舱壁数目应至少有6道[1]。

根据母型船资料，共有十一道水/油密舱壁，分别位于#5、#11、#37、#44、#49、#74、#99、#124、#149、#173、#183处。

2）肋距

对于肋骨间距，应从船长（垂线间长）考虑，可采用式（3-1）[1]计算：

sb

式中：Ls为结构计算船长，即垂线间长,但不小于水线长的96%，且不必大于水线长的97%。

计算得：sb=0.713696m，取为715mm。

首尾尖舱范围内的肋距sb≯0.60m，故取600mm。

1.1.2首尾尖舱长度

尾尖舱参考母型船选取，在初步分舱图中为9.54m；考虑到肋距因素，改为9.6m，即#-5～#11。

首尖舱在初步分舱图中为10.05m，经分舱重新布置为10.084m，即#183～#200。

1.1.3机舱部位与长度

在初步分舱图中，对于机舱位置与长度有了初步设计。这里考虑到肋距及水密舱壁设置等因素，对机舱长度进行调整，改为18.59m，即#11～#37。

1.1.4货油舱长度

货油舱数目共10个，为No.1～No.5货油舱（左右）。

单个货油舱长度应不超过10m或按式（3-2）[8]计算的所得值，取其大者：

[(0.25b

式中：L为量自龙骨上85%处水线总长的96%，或为该水线处自首柱前缘至舵杆中心线的长度，取两者大值；

船舶型宽；

bi从船侧所考虑的货舱纵向舱壁外侧之间的最小距离。

计算得：lC=36.913m。

从初步分舱图上可知，单个货油舱最大长度为17.76m,最小长度为16.96m；考虑肋距及水密舱壁的因素后，最大舱室长度为17.875m，最小长度为16.36m，均满足要求。

1.1.5双壳双底间距

在初步分舱图中，对于双壳双底间距已有计算，大小为双壳间距ω=1.25m，双层底高h=1.6m，均满足要求。

1.1.6防撞舱壁

防撞舱壁设置于#173上，距首垂线11.13m，规范要求为不小于0.05Ls（即6.678m），满足需求。

1.2上层建筑

上层建筑参考母型船，包含首尾楼在内共6层，甲板自下而上分为尾楼甲板（首楼甲板）、艇甲板、船员甲板、船长甲板、驾驶甲板、罗经甲板。

1.2.1上建高度、梁拱

1）高度

层高设置为上甲板-首楼甲板2.5m，上甲板-尾楼甲板2.7m，尾楼甲板-艇甲板、艇甲板-船员甲板、船员甲板-船长甲板、船长甲板-驾驶甲板均为2.6m，驾驶甲板-罗经甲板2.5m。

2）梁拱高

上甲板、尾楼甲板、首楼甲板梁拱高均设置为0.5m，其他甲板梁拱高为0.3m。

尾楼甲板中心线平行于基线。

1.2.2上建长度

长度方面设置首楼甲板为#170至首，尾楼甲板为#-5～#40，艇甲板为#7～#37，船员甲板为#13～#37，船长甲板、驾驶甲板为#21～#37，罗经甲板为#23～#37。

1.2.3上建宽度

上层建筑在宽度方面的设计为尾楼甲板、艇甲板、驾驶甲板与型宽相同，为21.32m；船员甲板、船长甲板宽度为17m；罗经甲板宽度设置为14.2m