道路车辆 再生材料使用通则编制说明.pdfVIP

推荐性国家标准

《道路车辆再生材料使用通则》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草项目组

20262

年月

《道路车辆再生材料使用通则》（征求意见稿）编制说明

目次

一、工作简况1

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据4

三、主要试验验证情况分析及预期效益9

四、与国际、国外标准技术内容或产品的对比情况10

五、采用国际标准和国外先进标准的情况10

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系11

七、重大分歧意见的处理经过和依据11

八、涉及专利的有关说明11

九、实施国家标准的要求和措施建议11

十、其他应予说明的事项11

《道路车辆再生材料使用通则》（征求意见稿）编制说明

《道路车辆再生材料使用通则》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《道路车辆再生材料使用通则》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，

TC114SC3（全国汽车标准化技术委员会基础分会）执行，主管部门为工业和信息化部。计

划号T-339，计划下达日期为2025-04-30，项目周期为18个月，计划完成年限

为2026年。

1.2编制背景

在全球发展循环经济、推进绿色低碳转型的宏观背景下，再生材料的推广应用已成为国

际社会实现资源高效利用、降低产业环境影响的核心举措。随着各国对产品全生命周期资源

管理要求的不断提升，欧盟、国际标准化组织（ISO）等纷纷出台相关法规与标准，如欧盟

新版《车辆设计循环要求和报废车辆管理条例》（ELV提案）、ISO22628《道路车辆可

回收性计算方法》等，为再生材料在工业领域的规范化应用确立了方向。我国也相继发布《再

生材料应用推广行动方案》《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》等顶层设计文件，将

汽车产业列为再生材料应用的重点领域，明确了提升再生材料使用比例、构建闭环供应体系

的发展要求，为行业发展划定了清晰路径。

然而，在再生材料应用管理方面，尽管国际国内已形成部分基础规范，但针对道路车辆

领域的再生材料使用，仍缺乏覆盖全产业链、统一适用的通用型标准体系。现有规范多聚焦

单一材料品类或局部应用环节，尚未明确再生材料的选用原则、含量核算、标识披露、质量

管控等通用要求，导致行业实践中存在材料选用标准不统一、含量计算方法不一致、标识追

溯体系不健全等问题，制约了再生材料在道路车辆领域的规模化、高质量应用。同时，道路

车辆再生材料应用贯穿原材料生产、零部件制造、整车装配、回收拆解、再生利用等全生命

周期环节，涉及产业链上下游多个主体，亟需一套系统、规范的通用准则来统筹指导各环节

工作，保障产品安全性能与再生材料应用的协同推进。

在此背景下，结合我国汽车产业发展实际与国际竞争需求，编制GB/T《道路车辆再

生材料使用通则》国家标准具有重要的现实意义和战略价值。一方面，该标准的编制能够填

补我国道路车辆领域再生材料通用使用标准的空白，统一行业应用规范，明确再生材料选用、

核算、标识、追溯等核心要求，助力产业链上下游形成发展共识，提升再生材料应用的规范

化、标准化水平，推动构建道路车辆再生材料闭环应用体系。另一方面，该标准的编制能够

为我国汽车产业应对国际绿色贸易壁垒提供技术支撑，通过与国际相关规范接轨，完善符合

我国产业特点的再生材料管理体系，助力我国汽车产品满足欧盟等主要贸易区域的再生材料

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《道路车辆再生材料使用通则》（征求意见稿）编制说明

应用要求，提升我国汽车产业的国际竞争力，为参与全球汽车产业循环经济规则制定奠定基

础。

此外，该标准的编制与实施还将有力推动我国汽车