外国飞行员雇佣合同(专业版).docxVIP

合同编号：

外国飞行员雇佣合同

甲方：航空股份有限公司（以下简称为“航空公司”）

地址：，邮编：

乙方：（以下简称为“机组人员”）

国籍：护照号码：

机组人员居住国的居住地址：街道名城市名国家

邮编号码：

基于双方友好协商与达成的合意，并基于所有适用于雇佣外国人的中国的法律、法规、规定和政策，双方特此达成此处的条款与契约，并同意遵守本雇佣合同（以下简称为“本合同”）中的条款与条件。

1.定义

“运行手册”是指向机组人员提供的英语版本的飞行技术管理手册以及任何其它适用的航空公司的手册。

“入职及地面培训期”是指获得本雇佣合同的机组人员获得A320驾驶员执照确认函、通过中国民航局的体检、通过ATPL理论考试和中国民航局实践考试，从到航空公司正式报到之日起至进入“服务期间”前一天的雇佣期间。

“服务期间”是指机组人员从岗位合格之日起至本合同终止之日止之间的雇佣期间。双方约定该期间为连续36个日历月。

“岗位合格”是指机组人员获得中国民航局政审结论合格和安保评估合格结论、通过重获航线飞行资格培训并检查考核合格次日起算，即可以开始建立机长经历。如中国民航局对于岗位合格的要求有调整的，应以中国民航局的最新适用要求为准。

“飞行时间”是指飞机离开廊桥起至飞机重新停靠廊桥的时间。其与“轮档时间”的含义相同。

“中国民航局”是指中国民用航空局或其地区管理局，是中华人民共和国进行民用航空活动的行政管理部门。

2.雇佣期间

2.1.除非根据本合同的规定合同被解除或终止，并取决于本合同可能适用的生效与批准的条件，雇佣期间应指自年月日起至服务期间届满。

2.2.机组人员应在等待期内参加考试和检查，以获取就业证、机组通行证以及重获航线飞行资格。双方应通力协作缩短等待期间。

2.3.但如入职及地面培训期过长系由于机组人员无法达到岗位合格、不配合、不可抗力造成或另行征得了机组人员的同意，航空公司根据客观情势发展预估本雇佣合同目的有可能落空，在此情形条件下航空公司有权自行判断，并随时书面通知相关方取消协议而终止支付除仅为该机组人员购买返程机票外的任何待遇。

2.4.在入职和地面培训期间，不适用16.1所指的待遇。

2.5.如机组人员在等待期内因个人原因离开中国（包括补办必要的证明文件等），航空公司不再提供任何薪酬、膳宿待遇，不承担往返交通费用。

3.工作描述

3.1.机组人员声明其目前具有作为机长驾驶A320飞机的资质。机组人员被要求向航空公司在全世界任何地方在航空公司服务的每一条飞行线路（包括包机飞行、调机飞行或其它特殊任务）提供服务。

机组人员提供上述服务的愿意和能力是本合同有效和可执行的前提条件。

3.2.航空公司有权时不时地要求机组人员向其子公司、分支机构或合作的公司提供服务，机组人员特此承诺承担航空公司向其指派的所有职责并遵守该等指派适用的所有规则和要求。

3.3.航空公司将安排机组人员的飞行任务，根据其运营需要和优先情况，航空公司有权时不时地调整工作计划。当航空公司向其指派任务时，机组人员必须随时待命并完成职责。机组人员承担职责和飞行时间的最大值应当符合中国民航局规定。如发生延误或冲突的情况，在考虑所有情况的前提下，如果机组人员相信其履行飞行职责将会安全，机组人员应在规定允许的时间限制内延长其计划的飞行执勤时间。

3.4.机组人员必须根据航空公司的运行手册履行并完成整个飞行任务工作程序（包括预先准备、直接准备、飞行实施和飞行后讲评）。

3.5.机组人员必须阅读并完全理解航空公司向其提供的英语版本的飞行运行手册。机组人员应当履行该手册列明的飞机驾驶人员应承担的所有职责。

3.6.机组人员必须尽其所能，按时完成航空公司指定的飞行任务，避免任何对航空公司的声誉和利益造成负面影响的行为。

3.7.雇佣期间，机组人员应同中国飞行员一样遵守航空公司的各项规章制度，包括飞行差错认定、病假事假管理制度等，不具有特例性。

4.执勤时间和休息时间

执勤时间（工作时间）和休息时间的规定应符合最新适用的运行人员的标准、航空公司的飞行运行手册和中国民航局规定的执勤时间限制。

5.劳动保护和工作条件

5.1.航空公司应严格遵守关于工作安全、劳动保护、职业卫生的规定以确保机组人员在履行其职责时的安全和健康。

5.2.航空公司将向机组人员提供必须的工作物品（飞行包、制服等）并遵照适用的法律和其自身的政策确保安全工作环境和条件。

6.机组人员的职业行为准则

6.1.机组人员必须阅读并完全理解向其提供的英语版本的航空公司运行手册。机组人员必须遵守中华人民共和国的法律、航空公司的规则和规定，并遵照