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XX市轨道交通X号线0.4KV开关柜设备采购合同合同附件

合同附件

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合同附件1技术规格书

附件一技术规格书

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合同附件1技术规格书

1.技术条件

概述

XX市轨道交通X号线大学城专线段北起二号线调整工程琶洲塔站，南至新造镇，

设置琶洲塔、官洲、大学城、小谷围、新造5座车站，1座车辆段，1座主变电站，1

座后备控制中心。5站5区间11.06km线路全部为地下线路，2.32km为高架线路，

0.73km为路基或路堑线路，线路全长14.11km。

X号线大学城专线段采用集中供电方式，X号线大学城专线段设置一个主变电站：

眉山主变电站，当主变电站退出运行时，由河南主变电站富裕容量向大学城专线段供

电。主变电站的110KV/33KV主变压器将110KV高压电降压为33KV中压电，33KV供电

网络将电能分配到每一个车站、车辆段、控制中心、集中冷站区、间风机房的牵引降

压混合变电所、降压变电所、跟随变电所。

X号线大学城专线段设置4座牵引降压变电所；3座降压变电所；3座跟随变电所；

4座区间跟随变电所。变电所的33KV/0.4KV变压器将33KV中压电降压为0.4KV低压，

为每一个车站、车辆段、控制中心、集中冷站的机电设备供电。

控制中心、集中冷站、区间的变电所与电控室合建。

车站的通风空调设备采用相对集中的供电控制方式，每个车站根据车站形式和通

风空调负荷情况设计2至3个的环控电控室，区间若有通风空调设备则设置区间风机

房，车站环控电控室和区间风机房采用0.4KV供电方式向通风空调设备供电。

车站、车辆段、控制中心、集中冷站变电所、0.4KV低压侧及环控电控室主接线形

式为单母线分段方式，设分段开关。

区间变电所、区间环控电控室、区间风机房主接线形式为两种：一种是单母线分

段方式，设分段开关，另一种是单母线不分段，两进线开关设机械电气联锁。

X号线专线段车站、区间、车辆段、控制中心、集中冷站低压配电与照明系统电源

电压为交流0.38/0.22kV，为除地铁电动车辆以外的所有低压用电设备供电。地铁车站

及区间的低压用电设备主要为系统电源（主控、通信、信号、民用通信、屏蔽门、机

电设备监控、自动报警、自动售检票、门禁等）、人防、通风空调、扶梯电梯、水泵

及照明等用电负荷。

1.1.1适用标准

GB156-93《标准电压》

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合同附件1技术规格书

GB4208-93《外壳防护等级（IP代码）》

GB/T14048.1-2000《低压开关设备和控制设备总则》

GB/T14048.2-2001《低压开关设备和控制设备低压断路器》

GB/T14048.3-93《低压开关设备和控制设备低压开关、隔离器、隔离开关及

熔断器组合电器》

GB/T14048.4-93《低压开关设备和控制设备低压机电式接触器和电动机启动

器

GB7947-87《绝