路基石灰改良土填筑施工组织设计方案.pdfVIP

施工组织设计文字说明

第一章工程概况

一、工程简介

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工

质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在

K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长

0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红

砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后

的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

第二章人员、设备进场和材料组织供应情况

一、人员、设备到位情况

根据合同要求，我部现场主要人员和设备已全部进场，具体见附录3

《主要机械设备表》和附录4《主要的试验、质检、测量仪器设备表》。

1、主要施工人员

项目经理机务副经理

主任工程师施工员

施工负责人质检员

测量负责人测量员

试验负责人试验员

二、材料供应情况

１

主要材料如石灰在芷江购买，再用汽车转运到工地，其他材料从芷江

县城或怀化市购买，用汽车运输。

第三章施工组织与计划

第一节组织机构设置

本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构，下

设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室，

具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》。

第二节施工计划安排

根据总体施工计划的要求，并结合湖南气候特点，95区石灰改良土施

工安排在雨季过后，计划开工日期2005年9月1日，完工日期为2005年

11月30日，总工期为3个月。

第四章施工方案和施工方法

一、施工准备

1、对路基93区进行全面验收，验收各项指标合格后方可进行95区

施工。

2、施工设备及原材料、成品的供应已经运至工地。

二、施工方案

1、在路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，

50m100m

然后再派专人指挥倒土，当进料达到～时，首先由推土机散堆、

粗平，紧接着由民工铺撒石灰，由路拌机进

行拌和，然后组织民工放线、恢复控制桩。

２

10m8

每一个断面，每断面个点，测其标高，控制松铺厚度，经平地机精

平后，由18T光轮压路机碾压，直线段由两边向中间碾压，超高段由内侧

1/3

向外侧碾压，每次碾压要重叠轮宽。

2、试验路填筑时，每层碾压一遍后进行压实度的检测，直到压实度达

到规范要求，确定碾压的遍数，在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，

与之前控制松铺厚度的标高做比较，确定精确的松铺系数。

3、每层填筑完成后，由质检员进行路基质量控制，主要检测项目有平

整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度，路基弯沉、以及纵坡、横坡等，

检测合格后填报相关申请资料，报请监理工程师验收。

4、考虑到施工期的雨天，我部拟定了相应的施工应急方案，如在施工

中天气变化，立即停止进料，马上对已进填料进行平整碾压，防止雨水渗

透在下一个晴天进行施工前进行翻晒，直到填料达到最佳含水量时再进行

施工，确保质量。

三、施工注意事项

1、现场拌