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直线电机轮轨交通系统线路设计参数的精准解析与优化匹配研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着至关重要的作用。直线电机轮轨交通系统作为一种新型的城市轨道交通系统，采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向，具有诸多优势，逐渐受到广泛关注和应用。

直线电机轮轨交通系统的优势显著。在造价方面，由于采用无粘着驱动的直线电机及小半径弹性车轮，能够减少车体断面尺寸，进而大大减小工程量，有效降低工程造价。其转弯半径小，采用径向转向架，车辆的车轮仅起到支承及导向作用，克服了急转弯时内、外轨产生路径差的缺点，使车辆能够在曲线半径较小的轨道上行驶。该系统爬坡能力强，采用非粘着驱动方式，不依赖轮轨的粘着来推动和制动，在地形复杂的区域也能良好运行。直线电机轮轨交通系统还具有良好的牵引和制动性能，直线电机与感应板的电磁作用属于非粘着性驱动，不受车轮与轨道间摩擦系数的影响，可产生较高的起动加速度和制动减速度；并且其寿命长，实现无粘着制动（接制动电阻或向电网反馈），轨道寿命长（传统旋转电机采用轮轨摩擦的粘着制动），电机寿命长（无轴承磨损，“转子”散热好）。该系统受雨、雪等天气因素影响小，大大减少侧滑及空转现象，可减少养护维修工作量，节约运营成本；选线灵活自由，能减少工