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多塔作业防碰撞专项方案(完整版)

第一章编制依据与适用范围

1.1编制依据

1）《中华人民共和国安全生产法》（2021修订版）第36条、第38条；

2）《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）第12、19、24条；

3）《塔式起重机安全规程》GB/T5031—2019第5.2.4、6.3.7、9.1.3条；

4）《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ/T189—2009第4.5节；

5）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）附件二；

6）项目施工图、岩土勘察报告、总平面布置图、群塔作业平面布置图（2024版）；

7）××市住建局《关于进一步加强多塔作业防碰撞管理的通知》（×建质〔2023〕88号）。

1.2适用范围

本方案适用于×××置地广场二期工程（总建筑面积18.6万㎡，地下3层、地上48层）施工现场内所有塔式起重机（以下简称塔机）的安装、使用、顶升、拆除及维护保养阶段，覆盖自2024年3月1日至2025年1月15日的全周期群塔作业防碰撞管理。

第二章工程概况与风险识别

2.1工程概况

项目基坑东西向长218m，南北向宽142m，设置6台塔机：

1STT293（60m臂长）负责A1主楼；

2STT293（60m臂长）负责A2主楼；

3STT153（55m臂长）负责B区商业；

4TC7525（75m臂长）负责C1主楼；

5TC7525（75m臂长）负责C2主楼；

6TCT7015（70m臂长）负责钢结构连廊。

塔机中心最小水平间距48m，最大交叉臂长重叠18m，最高与最低塔机高差36m。

2.2风险识别矩阵

R1起重臂与起重臂碰撞（概率B，损失等级4，风险指数12，重大）；

R2起重臂与平衡臂碰撞（概率C，损失等级4，风险指数8，较大）；

R3吊物与塔身碰撞（概率B，损失等级3，风险指数9，重大）；

R4高位塔吊钩与低位塔机驾驶室碰撞（概率C，损失等级5，风险指数10，重大）；

R5顶升加节时套架与相邻塔机干涉（概率D，损失等级5，风险指数10，重大）。

第三章防碰撞技术路线

3.1技术路线总图

“平面分区+垂直分阶+时间错峰+动静态限位+智能预警+应急制动”六位一体。

3.2分区原则

平面分区：以塔机中心半径+10m安全余量划定6个独立作业区，用黄色网格线+LED灯带在地面标识，夜间常亮；

垂直分阶：以最终安装高度每30m为一阶，1、2、4、5为高位阶（＞100m），3、6为低位阶（＜70m），高差不足30m时采用“高低臂”错层。

3.3时间错峰

早班06:30—08:00仅允许1、3作业；

中班10:00—12:00仅允许2、4作业；

下午班14:00—16:00仅允许5、6作业；

夜班20:00—24:00仅允许4、5作业；

其余时间为检修窗口，任何塔机不得回转。

第四章塔机平面与立面布置优化

4.1平面布置

采用BIM+GIS联合仿真，模型精度LOD400，输出碰撞包络体；将6台塔机中心坐标精确到0.1m，写入《塔机坐标定位表》（附件1），现场采用RTK测量放样，误差≤2cm。

4.2立面布置

1、2塔机最终高度148m，臂尖高度150.8m；

4、5塔机最终高度142m，臂尖高度144.8m；

3塔机最终高度68m，臂尖高度70.8m；

6塔机最终高度62m，臂尖高度64.8m；

相邻塔机高差≥5m，臂尖高差≥2.8m，满足GB/T50319.1.3“垂直距离≥2m”要求。

第五章防碰撞限位系统设计与安装

5.1硬件配置

每塔配置“黑匣子”主机1台（型号SAUT1），臂架根部、平衡臂尾、吊钩卷扬各装1只双轴倾角传感器（精度0.1°），回转减速机装1只绝对值编码器（4096脉冲/圈），幅度小车装1只激光测距仪（量程120m，误差±2mm），高度卷扬装1只拉线传感器（量程300m）。

5.2限位设定

回转限位：左右各设110°机械挡块+电子减速限位105°+电子停止限位108°；

幅度限位：最大幅度前2m预警，前1m减速，0m停机；

高度限位：吊钩距臂尖1.5m减速，0.5m停机；

碰撞限位：当两台塔机臂端投影距离≤8m时，预警灯闪烁+蜂鸣；≤5m时，自动切断回转与变幅向外动作；≤2m时，整机断电制动。

5.3安装调试

由设备租赁单位技术负责人、总包机械主管、监理机电工程师三方联合验收，填写《防碰撞限位系统调试记录表