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基于海绵城市技术景观生态修复策略研究——以昆山中环快速路沿线景观为例.pdf

2017年第9期现代园艺生态绿化

基于海绵城市技术景观生态修复策略研究

———以昆山中环快速路沿线景观为例

魏亮亮1,21,21,2

，常晓菲，张丽娜

（1江苏省城市规划设计研究院，江苏南京210037；2昆山市规划设计有限公司，江苏昆山）

：主要对昆山中环快速路建设所引起的环境问题进行总结，并基于海绵城市技术，从道路沿线雨水污染控制、区域景观生态

节点修复、城市生态廊道网络建立等3个层面提出景观设计策略，将昆山中环打造成集城市雨洪功能与城市绿色基础设施为一体

的复合体，从而改善中环沿线绿色生态环境，加昆山城市生态的新陈代谢与自然运作。

：海绵城市技术；中环快速路；生态修复

随着昆山城市建设的快速发展，中心城区交通压吸水、渗水、净水能力，充分发挥城市绿色基础设施与

力剧增。主城区内包括江路、前进路等“三纵三横”的灰色基础设施协同作战的能力，从而对昆山中环快速

主干道均超负荷运行，早晚高峰期拥堵日严重。2015路沿线景观进行生态修复。

年昆山中环快速路的建成并运营，不仅完善了昆山城2.1区域景观生态节点修复———湿地理念与节点公

市综合交通网络体系，实现各区域、各组团之间的快速共开放空间整合

联通，而且有效缓解了昆山城区的道路交通压力；同昆山中环沿线主要包括周市互通、曲溪公园、陆家

时，中环快速路更大力推动城市中心城区空间合理布互通等8个重要空间节点，节点内部自然资源丰富且

局和资源配置，加速推进昆山城市快速发展框架的构周边有一定的人流活动。在设计策略上，将中环沿线较

建。研究尝试利用海绵城市技术，以昆山中环为例，探大的公共开放空间视作重要的生态修复节点，除置入

高架沿线景观生态修复的新范式。公共娱乐、互动、休闲等功能之外，还将打造城市动植

1中环快速路建设问题物迁移所需的生物栖息。在设计手法上，以湿景观

中环快速路在给人们带来便捷的同时，这一体量、与功能布局相结合的方式，增强节点空间的生态多样

尺度庞大的灰色基础设施也造成了城市空间的“破碎性和景观观赏性。

[1]由于中环快速路自身的特性，沿线景观节点的设

化”，城市原有的格局以及自然肌理被割裂并破坏。城

市高架快速路为“车”而建，隔断了城市的互动公共空计需要突出生态多样性和生态功能性。生态多样性首

间和生态人居环境，严重阻碍了城市生态环境建设的先需要动植物栖息环境的多样性。设计摈弃了传统

健康发展。以纯疏林大草或者以硬质水景喷泉为主的空间形

2景观生态修复策略式，沿线节点空间充分结合周边河道、泊等自然水资

考虑到昆山中环快速路庞大的尺度及体量，在概源，以景观湿、生态沙洲、沼泽森林等丰富的景观结

—线———面”出发，针对上述建构为主，从而构建多样的动植物栖息环境，促进环境

设计阶段就从“点——

设问题提出全方位、多角度的景观修复策略。景观修复的生态多样性。此外，设计还注重多种海绵城市技术的

策略主要是以海绵城市技术为手段，充分运用湿、雨应用，借助功能植被的生态功能，在雨期对雨水进行处

水滞留器等生态措施，维持和恢复城市绿与水体的理蓄纳，旱期持续处理河水水质，从而达到逐步改善附

近河道生态，打造中环沿线可持续的自然积存、渗透、

的人造环境，也是环境造人的一种人文互动系统。因此净化的健康生态系统。