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爆破施工方案

第一章编制依据与适用范围

1.1法律法规

《中华人民共和国安全生产法》（2021修订版）第36条、第38条；《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）第18—27条；《爆破安全规程》（GB全条款；《建筑拆除工程安全技术规范》（GB507202022）第5.3节；《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部令第2号）。

1.2地方法规

《××省民用爆炸物品管理实施细则》第14条；《××市城市轨道交通控制保护区管理办法》第9条。

1.3项目文件

《××市轨道交通4号线××站基坑围护结构施工图》（设计号：GD4SS220715）；《××站地下连续墙拆除及爆破专项设计》（中铁××院，2023.03）。

1.4适用范围

本方案仅适用于××站南端头井地下连续墙（W1—W38幅）及临时混凝土支撑（ZC1—ZC6）的爆破拆除；不适用于车站主体结构、已运营隧道及邻近110kV高压电缆廊道。

第二章工程概况与风险识别

2.1周边环境

基坑深21.6m，南侧距已运营隧道外边线6.8m；东侧为城市主干道，车流4000pcu/h；西侧15m处有一栋1998年建8层框架住宅（筏板基础）。

2.2爆破对象

C40地下连续墙，墙厚1.2m，配筋率120kg/m3，单幅宽6m，高24m；C30临时混凝土支撑，截面1.2m×1.0m，主筋8Φ25。

2.3风险矩阵

R1：爆破振动导致运营隧道沉降5mm；R2：飞石击中主干道车辆；R3：冲击波致住宅玻璃破损；R4：哑炮遗留；R5：夜间投诉。

2.4风险等级

R1、R2为Ⅲ级（重大风险），其余为Ⅱ级。

第三章爆破设计

3.1设计原则

“多打孔、少装药、分段延时、双向减震”。

3.2爆破参数

3.2.1连续墙

孔径φ42mm，孔距0.35m，排距0.30m，孔深1.5m（穿透墙厚），单孔药量0.45kg（φ32mm乳化炸药），堵塞长度0.7m，采用MS5（110ms）、MS6（150ms）两段非电雷管，V形起爆，最大单段药量4.5kg。

3.2.2混凝土支撑

孔径φ40mm，孔距0.25m，孔深0.9m，单孔药量0.25kg，单支撑最大药量6.0kg，采用MS3（50ms）、MS4（75ms）两段，逐跨起爆。

3.3振动控制

按GB式v=K(Q1/3/R)α，取K=180，α=1.8，隧道允许振速v≤1.5cm/s，反算最大单段药量Q≤4.8kg，设计值4.5kg，安全裕度6%。

3.4飞石控制

连续墙外侧挂双层土工布+钢丝网（φ2mm，网格50mm）；支撑爆破面覆盖2cm厚钢板+砂袋（1m×0.4m×0.3m）压重。

3.5冲击波

住宅方向设置2.5m高移动式防爆屏障（Q235钢板+吸音棉），最小抵抗线方向避开住宅。

第四章爆破施工流程

4.1施工准备

4.1.1人员

项目经理1人（一级建造师+爆破工程技术人员高级A证）；爆破技术负责人1人（高级B证）；爆破员4人（C证）；安全员2人；保管员2人；信号工2人；警戒员8人。

4.1.2设备

YT28风钻6台；空压机3m3/min2台；起爆器2台（双电容备份）；全站仪1台；爆破测振仪TC48502台；对讲机16部。

4.1.3材料

乳化炸药1.2t（每箱24kg，批号××××）；非电毫秒雷管1200发（段别MS1—MS9）；导爆管2000m；堵塞炮泥1.5m3；砂袋1500只。

4.2测量放线

采用全站仪放孔，误差≤±20mm；孔位用红色自喷漆标记并编号，监理复核签字。

4.3钻孔

风钻垂直度偏差≤1%；钻孔完毕用高压风清孔，孔口临时塞无纺布；成孔验收记录表（附监理签字）。

4.4验孔

爆破技术负责人逐孔验收，记录孔深、孔距、塌孔情况；塌孔0.3m需补钻或调整药量。

4.5装药

4.5.1连续墙

采用“底部加强”结构：孔底0.3m连续装药，上部间隔3支药卷（0.2kg/支），中间用φ20mm竹片定位；反向起爆，雷管聚能穴朝向孔口。

4.5.2堵塞

堵塞材料为黏土∶砂=3∶1，分层捣实，每0.2m用木炮棍捣一次，堵塞密度≥1.4g/cm3。

4.6联网

采用“大把抓”并联串联混合网络，每10发雷管为一簇，双发导爆管引至主绳，主绳双备份；联网完毕由技术负责人、安全员双人复核，拍照存档。

4.7覆盖

连续墙外侧挂网后，再用砂袋压顶，砂