第5章发动机之进排气系统讲解学习.pptVIP

第5章-发动机之进排气系统

提供清洁新鲜空气提供合适浓度的混合气进气均匀充分地分配到各个气缸进气系统的功用3/10/20262北京邮电大学自动化学院

空气滤清器1.功用滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸削减进气噪声3/10/20263北京邮电大学自动化学院

2.空气滤清器类型油浴式空气滤清器纸滤芯空气滤清器离心式及复合式空气滤清器3/10/20264北京邮电大学自动化学院

油浴式空气滤清器3/10/20265北京邮电大学自动化学院

纸滤芯空气滤清器干式纸滤芯可反复使用，恶劣环境下工作不可靠，一般维护周期为5000～10000km湿式纸滤芯使用寿命长、吸附杂质的能力强和滤清效果好，但不能反复使用，需定期更换广泛用于汽车发动机上3/10/20266北京邮电大学自动化学院

碟形螺母滤芯进气导流管金属网滤纸纸滤芯空气滤清器结构3/10/20267北京邮电大学自动化学院

离心式及复合式空气滤清器应用：多用于大型货车上

工作原理：空气首先从滤清器下部周围的进气孔进入离心式空气滤清器内的旋流管。由于空气切向地进入旋流管，因此在旋流管内产生高速旋转运动。在离心力的作用下，空气中的大部分灰尘被甩向旋流管壁，空气则从旋流管顶部的出口经接管进入纸滤芯空气滤清器。空气中残存的细微杂质经纸滤芯滤除。3/10/20268北京邮电大学自动化学院

空气滤清器进气导流管和谐振器增强谐振进气效果要有较大的容积保证空气有一定流速空气滤清器后导流管谐振室前导流管橡胶波纹管3/10/20269北京邮电大学自动化学院

进气歧管功用将空气-燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸要求进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等减气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑3/10/202610北京邮电大学自动化学院

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组成：进气支管或进气导流管与一定容积的谐振室进气波动效应：特定转速，压力波，增加进气量。特点①工作可靠，成本低；②增加特定转速下的进气量和转矩谐振进气系统3/10/202612北京邮电大学自动化学院

功用利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管可变进气歧管3/10/202613北京邮电大学自动化学院

可变进气歧管类型1）可变长度进气歧管根据发动机转速和负荷的变化而自动改变有效长度的进气歧管转换阀转换阀控制机构电子控制装置节气门低速高速3/10/202614北京邮电大学自动化学院

2）双通道可变进气岐管中、低转速高转速旋转阀喷油器进气道3/10/202615北京邮电大学自动化学院

发动机排气系统功用减小阻力和降低噪声，排废气单排气系统双排气系统排气管（包括排气歧管、总管等）催化转换器排气消声器类型组成3/10/202616北京邮电大学自动化学院

排气系统类型排气尾管消声器催化转换器排气歧管叉形管连通道单排气系统双排气系统3/10/202617北京邮电大学自动化学院

单排气系统组成主消声器排气尾管催化转换器后排气管副消声器排起歧管3/10/202618北京邮电大学自动化学院

排气歧管材料铸铁、球墨铸铁不锈钢形状排气歧管应尽可能长，各缸歧管应相互独立，长度相等。3/10/202619北京邮电大学自动化学院

消声器3/10/202620北京邮电大学自动化学院

功用降低压力、衰减脉动以消除排气噪声材料镀铝钢板、不锈钢板组成由共振室、膨胀室、管子和、吸声材料工作原理排气经过管子流入膨胀室，排气不断改变流动方向，使噪声得到削减3/10/202621北京邮电大学自动化学院

汽车排污来源排气管排出的废气（CO、HC、NOx和颗粒）汽油蒸汽的挥发（以HC为主）曲轴箱窜气（以HC为主）3/10/202622北京邮电大学自动化学院

催化转换器功用：利用催化剂的作用将排气中CO、HC、Nox转换为对人体无害的气体。3/10/202623北京邮电大学自动化学院

氧化催化转换器将排气中的CO和HC氧化为CO2和H2O，以二次空气作为氧化剂三效催化转换器以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOx还原为氮（N2）和氧O2），而CO和HC在还原反应中被氧化为CO2和H2O催化转换器类型3/10/202624北京邮电大学自动化学院

排气再循环系统（EGR）功用把排出的废气回送到进气管，与新鲜混合气一起再次进入气缸，减少了NOx的生成量。排气管进气管EGR阀3/10/202625北京邮电大学自动化学院

强制曲轴箱通风系统（PCV）空气滤清器曲轴箱PCV阀功用防止曲轴箱气体排放到大气中组成空气滤清器、空气软管曲轴气体软管、PCV