TCSPSTC-火山灰单粒子多耦合撞击行为测量方法编制说明.pdfVIP

《火山灰单粒子多耦合撞击行为测量方法》

（送审稿）编制说明

《火山灰单粒子多耦合撞击行为测量方法》

团体标准

起草工作组

二〇二年二月

六

《火山灰单粒子多耦合撞击行为测量方法》

（送审稿）编制说明

一、工作简况

1.1项目背景

航空发动机作为现代航空器的核心部件，其安全性、可靠性和性能表现直接决定了飞行

器的安全运行与运行效率。热障涂层(ThermalBarrierCoatings,TBCs)有效降低了航空发动机

叶片基底合金的工作温度，保障了发动机在极端工况下的正常运行。然而，在实际服役过程

中，航空发动机尤其是其热端部件长期暴露于高温、高压及复杂颗粒物环境中，其中火山灰

的侵蚀已成为制约发动机安全与高效运行的重要因素之一。近年来的多起航空事故调查表明，

火山灰粒子通过吸入燃烧空气进入发动机内部，在高温条件下熔融后附着于热障涂层及其气

膜冷却孔表面，引起涂层损