乘用车制动系统技术要求及试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《乘用车制动系统技术要求及试验方法》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionof“TechnicalRequirementsandTestMethodsforBrakingSystemsofPassengerCars”

摘要

随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化方向深度转型，汽车制动系统已从传统的机械液压控制，演变为高度集成的电子控制与线控执行系统。这一技术变革在显著提升车辆主动安全性与驾驶舒适性的同时，也对制动系统的性能评价体系提出了全新挑战。我国现行的基础性强制标准GB21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》发布已逾十年，其技术内容已难以全面覆盖新能源汽车（如纯电动、混合动力汽车）的再生制动协调、电子驻车制动（EPB）、车辆稳定性控制系统（ESC）等先进功能，与当前国际主流法规（如UNECER13-H、GTR等）亦存在一定差距。

本报告旨在系统阐述GB21670标准修订项目的背景、目的、核心内容及其对行业发展的深远意义。本次修订的核心在于：第一，更新和补充与电子制动系统相关的术语定义、功能安全及性能要求，确保标准与技术发展同步；第二，针对新能源汽车特有的制动能量回收与液压制动协调控制（RBS/CRBS）制定专门的试验方法和性能指标，填补标准空白；第三，优化和细化试验条件与流程，提升测试的严谨性与可重复性；第四，与国际先进技术法规接轨，为我国汽车产品“走出去”消除技术壁垒。本次修订将构建一个更为科学、全面、前瞻的乘用车制动系统技术法规体系，不仅为行业监管提供有力依据，更将引导和推动我国汽车制动技术向更高水平发展，保障道路交通安全，助力汽车产业高质量发展。

关键词：

乘用车制动系统；标准修订；新能源汽车；电子制动系统；功能安全；试验方法；技术法规；产业升级

PassengerCarBrakingSystem;StandardRevision;NewEnergyVehicle;ElectronicBrakingSystem;FunctionalSafety;TestMethod;TechnicalRegulation;IndustrialUpgrade

正文

一、修订背景与目的意义

近年来，以电子技术、信息技术为主导的科技革命深刻重塑了汽车产业。汽车电气化、智能化程度持续攀升，电子控制技术已全面渗透至车辆制动系统这一核心安全领域。复杂的电子制动系统，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定性控制系统（ESC）、自动紧急制动（AEB）及集成式线控制动系统（如One-Box方案），不仅能够更精准、快速地响应各种复杂驾驶工况，满足日益增长的安全性与舒适性需求，也使得制动系统从执行部件演变为集感知、决策、执行于一体的智能化平台。

这一转变在新能源汽车领域尤为显著。由于动力系统的根本性变革，新能源汽车的制动系统在结构与功能上发生了深刻变化。其在继承传统液压制动基本功能的基础上，普遍采用电子控制替代或辅助传统的机械/液压控制，并引入了再生制动系统（RBS）。这要求制动系统必须高效协调电机能量回收与机械摩擦制动，在保证制动效能、踏板感一致性的同时，实现能量回收最大化。此外，电子驻车制动（EPB）、自适应巡航（ACC）关联制动等高级功能已成为标配。

产业层面，全球领先的整车制造商及一级制动系统供应商（如博世、大陆、采埃孚等）均已在中国建立先进的研发中心与生产基地，将集成化、智能化的制动系统模块（如集成式ESC、线控制动产品）大规模引入中国市场。同时，本土车企与零部件企业在相关领域的研发能力也取得了长足进步，形成了紧跟国际前沿、兼具本土创新活力的产业格局。各类研究机构与企业对制动系统性能的探索不断深入，技术迭代速度加快。

在此背景下，作为我国M1类乘用车制动系统设计与认证的基石——强制性国家标准GB21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》已发布实施超过十年。其技术内容主要基于当时的传统汽车技术，难以充分涵盖和规范当前电子制动、电控制动及新能源汽车制动系统的特殊要求，与国际最新技术法规存在代差。因此，对其进行系统性、前瞻性的修订已刻不容缓。本次修订旨在使标准与时俱进，更加贴合我国汽车工业“新四化”发展的实际需求，通过规范先进制动系统的性能指标与测试方法，引导技术进步，保障道路交通安全，提升我国汽车产品的国际竞争力，从而有力促进整个汽车行业的健康、可持续发展。

二、修订范围与主要技术内容

本次标准修订在适用范围上保持与GB21670-2008的一致性，即适用于M1类汽车（包括传统能源乘用车及新能源汽车），确保法规对象的明确与连续。

修订的主要技术内容将进行全方位升