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钢筋砼实腹式拱桥施工技术方案

第一章工程概况与边界条件

1.1项目定位

本桥位于××市××路改建工程K3+640～K3+780段，跨越××河，为单孔净跨60m钢筋砼实腹式拱桥，桥宽2×3.5m人行道+2×11.5m车行道，总宽26m。设计荷载城A级，人群荷载4.0kN/m2，抗震设防烈度Ⅷ度，设计洪水频率1/100，通航等级Ⅳ级。

1.2边界条件

（1）水文：枯水期水深1.8m，汛期最大水深5.4m，流速2.3m/s；河床覆盖层为3.2m粉质黏土，下伏中风化砂岩，饱和单轴抗压强度28MPa。

（2）气象：年均气温17.4℃，极端高温39.6℃，极端低温3.8℃，年降雨日数142d，最大瞬时风速24m/s。

（3）场地：两岸红线外3m即为既有居民楼，施工用地最窄处仅14m；地下管线含DN800给水管、DN600燃气管，埋深1.2～1.5m。

（4）材料运输：最近商砼站距现场18km，早晚高峰限行；钢筋集散地距现场26km，夜间22:00～次日6:00允许大货车通行。

第二章施工准备

2.1技术准备

（1）图纸会审：由项目总工牵头，组织设计、监理、施工三方进行两轮会审，形成《图纸会审纪要》编号××202401，明确拱圈砼强度等级由C40调整为C45，增加0.2m厚护拱。

（2）坐标复核：采用0.5″级全站仪对设计提供的三角控制网进行复测，闭合差≤1/50000，高程采用二等水准测量，闭合差≤4√Lmm。

（3）BIM建模：使用Revit2023建立拱圈、拱架、模板、钢筋四维模型，提前发现钢筋与波纹管冲突36处，优化后节约波纹管136m。

2.2现场准备

（1）围堰：采用双排Φ630×10mm钢管桩+20cm厚松木面板，顶标高高于施工水位1.2m，内设黏土芯墙防渗，渗透系数≤1×10??cm/s。

（2）施工便道：两岸各设7m宽砼硬化便道，基层30cm厚6%水泥稳定碎石，面层20cm厚C25砼，设5‰双向横坡，每30m设一道伸缩缝。

（3）临时用电：报装630kVA箱变一台，采用TNS系统，三级配电二级漏保，漏保动作电流≤30mA；拱架顶部设36V低压照明，间距3m。

2.3材料与设备

（1）水泥：P·O42.5低碱水泥，碱含量≤0.60%，28d胶砂强度≥48MPa，每批进场附3d、28d报告。

（2）钢筋：HRB400E，屈服强度≥400MPa，强屈比≥1.25，最大力下总伸长率≥9%，现场见证取样批次≤60t/批。

（3）拱架：采用Φ48×3.5mm碗扣式钢管满堂支架，立杆步距0.6m×0.6m，顶部设U形托撑，预拱度按L/600=100mm设置二次抛物线。

（4）模板：拱圈底模采用18mm厚WISA板，表面覆膜≥240g/m2，周转次数≥8次；侧模采用定型钢模，面板6mm厚Q235B，背肋10槽钢@300mm。

第三章拱座与基础施工

3.1基坑开挖

（1）放坡：中风化砂岩段按1:0.2放坡，粉质黏土段按1:0.5放坡，坑顶设1.2m高钢管护栏，夜间设警示灯。

（2）爆破：采用控制爆破，单段最大药量≤25kg，爆破振动速度≤2.5cm/s，预埋PVC测振管，使用TC4850测振仪实时记录。

（3）排水：坑底四周设30×30cm排水沟，每20m设集水井，采用QY25203潜水泵，24h专人抽水，确保水位低于坑底0.5m。

3.2基底验收

（1）承载力：采用300mm刚性板载荷试验，最大加载450kPa，沉降≤0.02mm/h视为稳定，实测承载力≥800kPa。

（2）平整度：2m直尺检查≤5mm，超挖部分采用C15砼回填，严禁虚填。

3.3拱座施工

（1）钢筋：主筋Φ32mm，间距15cm，保护层10cm，采用直螺纹套筒连接，接头等级Ⅰ级，现场抽检10%做抗拉试验。

（2）冷却管：埋设Φ50mm黑铁管@1m×1m，通水流量1.2m3/h，控制砼内外温差≤20℃。

（3）砼：一次性连续浇筑，分层厚度≤50cm，插入式振捣器间距≤40cm，振捣时间20～30s，表面二次收浆后覆盖土工布+塑料薄膜，养护14d。

第四章拱架搭设与预压

4.1搭设流程

测量放线→基础硬化→垫木铺设→立杆定位→横杆拉结→斜撑剪刀撑→顶部U托调平→拱圈底模铺设→侧模安装→验收。

4.2关键控制

（1）基础：采用20cm厚C20砼条形基础，宽1.2m，顶面预埋钢板，标高误差≤2mm。

（2）扫地杆：距地面≤20cm，纵横向