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2026年大学(铁道通信信号)通信信号技术实操测试试题及答案

一、基础操作题（每题20分，共60分）

题目1：S700K型电动转辙机日常维护测试

操作要求：使用专用工具对某咽喉区1道岔（定位开通）的S700K型转辙机进行维护测试，完成摩擦电流测试、动作时间测量、锁闭量检查及表示缺口调整，记录测试数据并判断是否符合标准。

操作工具：转辙机测试笔、秒表、游标卡尺、缺口检查尺、万用表（2V直流档）、内六角扳手（4mm）。

操作步骤：

1.安全确认：联系车站值班员登记要点，确认道岔处于无车占用状态，断开转辙机遮断器，在控制台上单锁道岔，设置红闪灯防护。

2.摩擦电流测试：闭合遮断器，在转辙机动作电路中串联测试笔（电流档），操作控制台单操道岔至反位，读取动作过程中摩擦联结器打滑时的电流峰值（注意：测试需在道岔转换全程完成后进行，避免中途人为中断）。

3.动作时间测量：同步使用秒表记录道岔从开始转换（控制台表示灯熄灭）到转换完成（表示灯点亮）的时间。

4.锁闭量检查：道岔转换至反位锁闭后，用游标卡尺测量锁闭铁与锁闭杆的接触长度（第一牵引点锁闭量≥35mm，其他牵引点≥20mm）。

5.表示缺口调整：观察表示杆缺口状态，使用缺口检查尺测量主、副缺口（主缺口1.5mm±0.5mm，副缺口2mm±0.5mm），若超差则松开表示杆调整螺母，旋转调整螺栓直至缺口符合标准，重新紧固螺母后复查。

6.数据记录与分析：填写《转辙机维护测试记录表》，对比标准值（摩擦电流2.3-2.9A，动作时间≤6.5s，锁闭量符合设计要求），判断是否需要检修。

评分标准：安全确认不全扣3分；测试步骤遗漏每项扣2分；数据记录错误每处扣1分；标准判断错误扣5分；工具使用不当扣2分（如未串联测试笔导致电流值错误）。

答案：

-摩擦电流实测2.5A（符合标准）；

-动作时间5.8s（符合标准）；

-第一牵引点锁闭量38mm（符合标准）；

-主缺口1.6mm，副缺口2.1mm（符合标准）；

-结论：道岔状态良好，无需检修。

题目2：ZPW-2000A无绝缘轨道电路调整测试

操作要求：对某区间上行线K123+400处ZPW-2000A轨道电路进行调整测试，完成发送器输出电压、接收器轨入电压、小轨道接收条件测试，调整补偿电容参数并验证分路灵敏度。

操作工具：移频综合测试仪、万用表（交流200V档）、电容测试仪、模拟分路线（0.15Ω）。

操作步骤：

1.设备检查：确认发送器、接收器工作灯（绿灯）正常，衰耗盘“发送”“接收”“轨道”“小轨”指示灯点亮。

2.发送器输出电压测试：在发送器功出端子（功出1、功出2）测量电压（载频2000Hz时，功出电压应在110-160V），若偏差超过±5%，调整发送器“功出调整”电位器。

3.接收器轨入电压测试：在接收器轨入端子（轨入1、轨入2）测量电压（主轨道轨入电压应≥240mV，小轨道轨入电压应≥100mV），若主轨入电压偏低，检查补偿电容容量（标准值46μF±2.3μF），更换容量不足（＜43.7μF）的电容。

4.小轨道接收条件测试：通过衰耗盘“小轨表示”测试孔测量电压（应≥20mV），确认邻区段接收器“小轨输出”条件正常（电压≥110mV）。

5.分路灵敏度验证：在轨道电路最不利分路点（距发送端200m处）短接0.15Ω模拟分路线，测量接收器轨入电压应≤140mV（主轨道），控制台对应区段显示“红光带”。

评分标准：设备状态检查遗漏扣2分；电压测试点错误扣3分；电容容量判断错误扣4分；分路测试未验证显示状态扣5分；工具使用错误（如用直流档测交流电压）扣3分。

答案：

-发送器功出电压135V（符合标准）；

-主轨入电压260mV，小轨入电压120mV（符合标准）；

-补偿电容容量45μF（需更换为46μF标准电容）；

-分路后轨入电压120mV，控制台红光带显示正常；

-调整措施：更换容量不足的补偿电容，重新测试后参数达标。

题目3：GSM-R手持终端（HMS）故障检测与维修

操作要求：某列控车载设备司机报告GSM-R手持终端无法注册网络（无信号强度显示），需检测故障并修复。

操作工具：GSM-R综合测试仪（含频谱分析功能）、SIM卡读卡器、万用表（直流5V档）、防静电手环。

操作步骤：

1.初步排查：检查终端电源（电池电量≥20%）、SIM卡插卡状态（金属触点无氧化），重启终端后观察是否恢复。

2.射频信号检测：使用频谱仪测试终端天线接口处接收信号强度（覆盖区场强应≥-95dBm），若场强正常（实测-85dBm），则排除基站覆盖问题。