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一、名词说明题

指示功：气缸完成一个工作循环所得到的有用功。

有效热效率：实际循环的有效功为得到此有效功所消耗的热量的比值。

热值：单位重量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热晶。

充量系数：每缸每循环实际吸入气缸的簇新空气质量进气状态下理论计算充溢气缸工作容积的空气质量比值。

发动机的运行特性：冷启动性能、噪音和排气品质。

有效转矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。

平均机械损失压力：发动机单位汽缸工作容枳一个循环所损失的功

指示功率：发动机单位时间内所做的指示功。

残余废气系数：进气过程结束时气缸内残余废气量进入气缸中簇新空气的比值。

负荷特性：当转速小变时，发动机的性能指标随负荷而改变的关系。

指示热效率：发动机实际循环指示功所消耗的燃料热量的比值。

有效性能指标：以曲轴输出功为计算基准的指示称为有效性能指标。

升功率：发动机每升工作容积所发出的有效功率。

过量空气系数：燃烧1kg燃料所实际供应的空气质显全燃烧1kg燃料所需的理论空气质景之比。

柴油机的燃烧放热规律：瞬时放热速率用累积放热百分比随曲轴转角的改变关系。（瞬时放热速率是指在燃烧过程的某一

时刻，单位时间内或1°曲轴转角内燃烧的燃油所放出的热量；累积放热百分比是指燃烧过程起先至某一时刻为止已经燃

烧的燃油循环供油量的比值。）

平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。

增压度：发动机在增压后增长的功率增压前的功率之比。

速度特性：发动机在油量调整机构（油量调整齿轮、拉杆或节气门开度）保持不变的状况下，主要性能指标（转矩、油

耗、功率、排气温度、烟度等）随发动机转速的改变规律。

有效燃料消耗率：每小时单位有效功率所消耗的燃料。

平均指示压力：单位气缸容积一个循环所做的指示功。

比质量：发动机的质量所给定的标定功率之比。

增压比：增压后气体的压力增压前气体的压力之比。

发动机的特性：动力性（功率、转矩、转速）；经济性（燃料及润滑油消耗率）；运转性（冷启动性能、噪音、排气品质）

等。

汽油性能指标：挥发性，抗爆性，安定性，防腐性，清洁性。燃烧过程：着火落后期，明显燃烧期，补燃期.

柴油性能指标：低温流淌性，发火性，挥发性，黏度，安定性，防腐性，清洁性。燃烧过程：滞燃期，速燃期，缓燃期,

后燃期。

二、问答题

1、简述提高充量系数的措施。

答：①.降低进气系统阻力：削减节气门处的流淌损失；削减进气道、进气管和空气滤清器的阻力。②.削减对进气充

量的加热。③.降低排气系统的阻力。④.合理选择进、排气相位角。⑤.利用进气管的动态效应：谐振进气和可变进气支

管。

2、发动机实际循环理论循环的差别由哪些损失引起？

答：①实际工质的影响：理论循环中假设工质的比热容为定值，而实际气体比热是随温度上升儿增大的，而产生的CO八

也0等气体这些多子气体的比热容又大于空气导致循环的最高温度降低，加之实际循环的工工质的泄露，工质数量削减;

②换气损失：为使循环重复进行•，更换工质时而消耗的功；③燃烧损失：非燃烧损失和补燃损失，不完全燃烧损失，在

温度降低时，受化学平衡的影响反应时间加长，传热损失，缸内流淌损失。

3、醇类燃料作为代用燃料有什么特点？

答：醛类燃料通常指甲醇和乙醇，是相对分子质量较小的单质，燃烧产物中基本上没有碳烟，NOx排放浓度很低，是

一种低污染燃料，且其来源稳定，能稳定生产。其详细特点如下：①、化学成分及燃烧产物：醇类燃料含氧、碳、氢比

较多，燃烧时产生较多的水和较少的二氧化碳，但当启