阿根廷布市北航道及维护疏浚工程安全技术交底.pdfVIP

安全技术交底书

NO.:2018-03

工程名称：阿根廷布市北航道2016-2018年基建及疏浚工程

阶段（分项）:

交底单位

阿根廷项目部

接受单位

航浚4011轮

一、工程概况阿根廷布宜诺斯艾利斯港口是阿根廷对外贸易的主要海港，位于阿

根廷东部沿海拉塔河口西岸，濒临西南侧，是阿根廷最大海港，由阿根

廷国有企业港口（AGP）管理。阿根廷布市北航道2016-2018年基建及

疏浚工程施工区域为阿根廷布市港口北航道0.8km至7.3km及进港航道7.3km至

12km处区域，施工长度总计11.2km，航道设计深度10.36m，航道底宽从94.8m-

152.4m不等，业主为港口（AGP）。

二、环境因素和2.1、施工区边坡坡顶部分区域水深较浅，需空舱趁潮施工，

施工时要根据水流方向及速度控制好船位，防止船舶搁浅或压耙。驾驶人员应谨慎

操作，特别是在槽外水深较浅时，不要盲目大舵角转向，应考虑船舶在大舵角转向

时艏艉横移量，避免船艉搁浅。2.2、北航道为单向航道，交汇。当班驾驶要

叮嘱外籍船员按时接收、记录船舶进出港动态；整段施工航道有港池、南北航道交

界、北航道与MITRE航道交界三处避让地点，及时了解船舶进出港时间，做到早

让、宽让。2.3、由于抛泥区水深较浅，船舶进入抛泥区后，泥门开启要分档下放，

避免泥门触底。2.4、当班驾驶要叮嘱操耙手密切关注流速、密度等挖泥参数，一

旦出现异常及时将耙头提起，防止，造成闷耙。三、其他需注意的事项

3.1、北航道航道为单向航道，交汇。当班驾驶要叮嘱外籍船员按时接收、记

录船舶进出港动态；整段施工航道有港池、南北航道交界、北航道

一

的声响和船体，并记录下位置。出现上述情况请及告项目部，接受

3.9、在施工和轻重载航行中要注意水下异物，谨慎航行，留心观察异常

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3.8、要求船上密切注意收听天气预报，制定防性恶劣天气的应急预案

人

3.7、要求船上加强设备巡查工作，随时排除设备故障，以确保设备安全

2

3.6、施工按照主管部门的规定，配置海上救生、消防设备设施，

工

（）

3.4、交时，上一班值班人员需向下-班详细交代施工及安全注意事项

制好船位，尽量减少压耙状况的出现。

好防防碰撞应急预案，同时通过控制船速、主机及左右舵吃力作用等

3.3、本次施工区域距离码头前沿较近，且港池水流条件复杂，要求

3.2、施工及航行时，加强瞭望，夜间施工需特别谨慎。

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与MITRE航道交界三处避让地点，及时了解船舶进出港时间，做到早让、

3.10、遵守当地有关环保方面的。舷外排放按国际和阿根廷当地规定

执行。

3.11、按照合同要求将疏浚物料倾倒至指定的抛泥区。

3.12、现场设一个潮位站，频道为6，要求你船将疏浚辅助决策系统中潮位记

录软件打开，时刻记录潮位信息。

3.13、当需要与阿根廷船员协作完成某项工作时，请务必提前沟通，在

确保双方理解对方意图后，再进行工作，以避免由于语言造成的机械损伤。

3.14、靠泊靠好后，相关人员需等待舷梯以及防护网安装好后再上船，

从码头直接向甲板上，以防落水。船舶靠泊期间，在码头内活动时

需遵守码头相关管理人员的，注意人身安全。

3.15、燃油、淡水或食物补给常在靠泊期间进行，为顺利完成各项补给

工作，靠泊期间船员擅自离船，如需离船，需向船长报告。外出时，二

人或二人以上，以保障人身安全。

3.16、船上作业时应按要求正确佩戴防护用具，以免发生工伤事故。一旦发生

工伤事故，应立即向项目部报告，船上视情做好处理措施，等待救援。

3.17、船舶事，可以与项目部联系。

联系人：王丽建，1153292136，。

联系人：田新峰，1135219132，。

联系人：杨赛斌，1156354404，。

3.18、当需要与阿籍船员协作完成某项工作时，请务必

保双