基于跨相式单相逆变器的牵引供电光伏储能系统多层解耦控制策略.pdfVIP

第45卷第4期中国电机工程学报Vol.45No.4Feb.20,2025

2025年2月20日ProceedingsoftheCSEE©2025Chin.Soc.forElec.Eng.1477

DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.231771文章编号：0258-8013(2025)04-1477-11中图分类号：TM73文献标识码：A

基于跨相式单相逆变器的牵引供电光伏储能系统

多层解耦控制策略

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廉静如，戴朝华，姚志刚，陈维荣

(西南交通大学电气工程学院，四川省成都市611756)

Multi-layerOptimalControlStrategyforTractionPhotovoltaicandEnergyStorageSystem

BasedonInterphaseBridgingInverter-railwayEnergyRouter

*

LIANJingru,DAIChaohua,YAOZhigang,CHENWeirong

(SchoolofElectricalEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu611756,SichuanProvince,China)

ABSTRACT:Therailwayenergyrouter(RER)isacrucial光伏等新能源，同时改善负序、无功等电能质量，但是既有

deviceinelectrifiedrailwaysystems,servingtoimprovepower结构包含两套逆变器和变压器，存在成本高、工程应用难的

quality,recoverbrakingenergy,andutilizerenewableenergy.问题。为此，提出一种基于跨相式单相逆变器的新型铁路能

However,theconventionaltopologyofRERrequires量路由器结构，其交流侧跨接α/β相牵引母线、直流侧接入

transformersandinverterswithdoubledoperationalpower光伏储能。首先，推导新型结构的数学模型和工作原理；然

capacity,leadingtohighcostsandlimitingindustrial后，针对逆变器传统两端口模式转变为RER的三端口模式

applicability.Totacklethisissue,thispaperproposesanovel存在的有功/无功耦合问题，提出增加无功补偿装置的硬件

interphasebridginginverterstructure-basedrailwayenergy解耦方法；其次，针对新型RER三端口间多向能流问题，

router(IBI-RER),withitsACsidebridgingtheα-phaseandβ-提出一种多层协调优化控制策略。最后，基于典型工况及实

phasetractionbusanditsDCsideintegratingphotovoltaic测数据，进行了仿真验证，结果表明：三相电压不平衡度从

powerandenergys