TCASME-新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件编制说明.pdfVIP

《新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件》

编制说明

团标制定工作组

二零二六年二月

一、工作简况

（一）任务来源

中国中小企业协会下达的2026年团体标准修订编制计划，将《新

能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件》列为标准编制项目，并于2026

年1月在全国团体标准信息平台上进行了立项公告。

（二）编制背景及目的

车身覆盖件是指车身外部与内部的非承载/半承载面板，主要包

括引擎盖、车门内外板、翼子板、后备箱盖、车顶等。新能源汽车由

于对续航能力与碰撞安全有着更高的要求，其车身覆盖件更注重轻量

化、耐候和环保，因此兼具轻量化、高强度、耐腐蚀与高成形性的高

强度铝合金车身覆盖件在新能源汽车行业已经规模化应用。

但截至目前尚未有标准对新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖

件的技术要求、试验方法、检测规则等进行统一规范。本项目的提出

旨在填补新能源汽车轻量化关键材料的标准空白，统一材料性能、工

艺参数与质量评价体系，打通上下游协同，支撑新能源汽车续航提升

与安全升级，推动产业高质量发展与技术创新。。

（三）编制过程

2026年1月，完成《新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件》

的立项。标准立项计划下达后，根据相关文件的要求，明确小组成员

工作任务并制定了详细的工作计划。

2025年12月-2026年2月，标准编制组对国内外的相关行业、

标准、科研成果、专著等开展广泛、深入的调研，在此基础上完成《新

能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件》的草案。随后标准制定小组与

相关专家经多次研究、讨论对草案进行数次修改，于2026年2月中

旬提交《新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件》标准征求意见稿及

征求意见稿编制说明，拟定在网上公示征求意见稿，广泛征求各方意

见和建议。

制定小组将根据各方意见和建议对标准进行修改后形成送审稿。

（四）主要起草单位及起草人所做的工作

由江苏钧骋车业有限公司牵头专家成立的标准制定小组，在广泛

调研、查阅和研究国际、国内的现行标准，结合行业现行技术痛点和

空白，组织、协调和策划了标准征求意见稿的草拟和修改过程。

二、标准编制原则和主要内容

（一）标准制定原则

本标准依据相关行业标准，标准编制遵循“前瞻性、实用性、统

一性、规范性”的原则，注重标准的可操作性，严格按照GB/T

1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

的要求进行编写。

（二）标准主要技术内容

1、规范性引用文件：列出了本文件引用的其他规范性文件。

2、术语和定义：GB/T4780界定的术语和定义适用于本文件。

3、原材料：对铝合金板、带材、涂漆、金属零配件的质量进行

规定。

4、技术要求：对新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件的外观、

尺寸偏差、装配质量、涂层性能和有害物质限值进行规定。

5、试验方法：对技术要求相应的试验方法进行描述。

6、检验规则：对新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件的组批、

出厂检验、型式检验进行规定。

7、标志、包装、运输和贮存：对新能源汽车用高强度铝合金车

身覆盖件的标志、包装、运输和贮存进行规定。

（三）主要试验（或验证）情况分析

结合国内外行业情况及公司的实践进行验证。

（四）标准中涉及专利的情况

无。

（五）预期达到的效益（经济、效益、生态等），对产业发展的作用

的情况

2025年中国新能源汽车产量预计突破1200万辆，2030年有望

达到2500万辆，铝合金覆盖件在新能源汽车中的渗透率已从2020

年的15%提升至2025年的40%，高端车型对高强度6系合金的单

车用量也有大幅增长，产业基数和渗透率的快速提升为新能源汽车高

强度铝合金覆盖件提供庞大应用基础。

《新能源汽车用高强度铝合金车身覆盖件》团体标准的制定可以

推动新能源汽车高强度铝合金覆盖件全产业链协同升级：材料端可以

推动铝合金板带材产业高质量发展，整车端可以提升设计效率与产品

竞争力，工艺端可以规范制造流程与提升工艺水平。《新能源汽车用

高强度铝合金车身覆盖件》团体标准的制定具有显著的经济效益、环

境效益和社会效益：

1、经济效益：标准的制定有助于优化产品结构，降低生产与