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轮对弹性对车辆系统动力学性能的影响：建模与仿真研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通运输行业的迅猛发展，车辆作为关键的运输工具，其性能和安全性备受关注。在车辆系统中，轮对是与轨道直接接触的重要部件，承载着车辆的重量，并传递驱动力和制动力，对车辆的运行性能起着决定性作用。早期的车辆动力学研究中，通常将轮对视为刚体，这种简化处理在一定程度上能够满足低速、低载荷工况下的分析需求。然而，随着列车运行速度的不断提高以及车辆轻量化设计的广泛应用，轮对的弹性效应逐渐凸显，对车辆动力学性能产生了不可忽视的影响。

在高速运行时，轮对的弹性变形会导致轮轨接触状态发生变化，进而影响车辆的运行稳定性。轮