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改造及新建排水渠施工方案

第一章项目背景与目标

1.1现状诊断

××市××片区建成于1998年，原排水体系为雨污合流砖沟，断面600×600mm～800×1000mm，设计重现期0.33年。2021—2023年连续三年在6月15日—8月30日出现内涝，最大积水深度42cm，淹没时间4.7h。CCTV检测发现：沟壁脱落率38%，钢筋锈蚀率27%，淤积平均深度占断面42%，局部树根侵入长度累计86m。

1.2改造范围

北起××路（桩号K0+000），南至××河挡墙（桩号K2+850），全长2.85km；东西两侧各辐射50m建筑红线，汇水面积87.4ha。

1.3目标指标

（1）雨水管渠设计重现期≥5年，综合径流系数≤0.55；

（2）污水管渠旱季充满度≤0.35，峰值流速≥0.6m/s；

（3）施工期零死亡、零重伤、扬尘在线监测≤250μg/m3；

（4）完工后片区在50mm/h雨强下无积水15cm且退水时间30min；

（5）造价控制在批复概算9816万元±3%以内。

第二章技术路线与总体方案

2.1技术路线

“CCTV+声纳”双检→BIM+GIS三维建模→多目标比选→顶管+明挖+装配式综合应用→智慧监测运维。

2.2排水体制

雨污分流，新建DN800—DN1500雨水管渠2.85km，新建DN500污水管2.85km，保留现状合流沟作为雨水应急溢流通道。

2.3断面选型

（1）雨水主管：K0+000—K1+200采用Ⅲ级F型承插钢筋混凝土管（DN1200），橡胶圈接口；K1+200—K2+850采用2.0m×1.5m预制装配式箱涵，C40混凝土，抗渗P8。

（2）污水主管：DN500SN8HDPE双壁波纹管，电热熔连接。

（3）支管：DN300—DN600HDPE管，最大坡度8‰，最小坡度3‰。

2.4路由比选

经BIMclashdetection，RouteA（沿现状道路中心线）与地铁6号线盾构水平净距仅2.1m，判定为高风险；RouteB（西侧绿带）需迁改胸径30cm乔木127株，但无地下管线冲突，综合评分92分，选定RouteB。

第三章施工准备

3.1报建与合规

（1）向市水务局申请《排水许可证》（施工临时排水），提交《施工期排水疏导专项方案》，获批文号××水排许〔2024〕18号；

（2）向市交警支队申请《占道施工许可证》，夜间施工时段22:00—06:00，占用车道3.5m，有效期2024.4.1—2024.7.31；

（3）向市生态环境局备案《扬尘排污登记》，安装β射线扬尘在线监测设备2套，编号PM2024××01/02。

3.2现场移交

建设方、监理、施工三方依据《场地移交单》（附件1）对红线、水准点、地下管线探坑（每50m一处）进行书面确认，移交日期2024年3月28日。

3.3临设布置

（1）围挡：2.5m高装配式彩钢夹芯板，顶部喷淋间隔2m；

（2）洗车池：三级沉淀池4m×1.5m×1.2m，出水SS≤60mg/L；

（3）钢筋加工棚：封闭式500m2，配备二级配电箱+漏电保护30mA·0.1s；

（4）夜间发光警示柱：每10m一个，亮度≥300cd。

第四章排水疏导与围堰

4.1导排原则

“先建后拆、分段导流、雨污分导、泵抽兜底”。

4.2步骤

Step1在绿带东侧新建D600临时钢管（Q235，壁厚8mm）作为污水导流，长度2.85km，承插快接，3月30日—4月5日完成；

Step2雨水利用现状合流沟导流，但入口设置1000m3/h移动泵车2台（型号××200300），降雨25mm/h时启动；

Step3每200m设1座砖砌检查井φ1000mm，井壁水泥砂浆抹灰20mm，井底浇筑C15垫层100mm；

Step4导流管与新建管交叉处采用C20混凝土包封，宽度≥管外径+400mm，厚度≥200mm。

第五章管线迁改与保护

5.1探查

采用RD8000+GPR（400MHz天线）联合探测，误差水平≤0.1h，深度≤0.15h（h为埋深）。

5.2保护标准

（1）给水管DN300：悬吊保护，采用I20a工字钢双梁，最大挠度≤L/400；

（2）高压电缆110kV：采用C30钢筋混凝土盖板涵，净宽1.2m，净高1.0m，保护角≤30°；

（3）燃气管DN200PE：水平净距≥1.5m，竖向净距≥0.5m，否则采用1.2mm厚钢制套管。

5.3迁改流程