考虑行驶特性的电动汽车充电站联合电储能系统最优规划.pdfVIP

第59卷第11期上海交通大学学报Vol.59No.11

2025年11月JOURNALOFSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITYNov.2025

文章编号：1006-2467(2025)11-1720-12DOI:10.16183/ki.jsjtu.2023.629

考虑行驶特性的电动汽车充电站

联合电储能系统最优规划

韩一鸣，贺彬，杨博，李嘉乐

（昆明理工大学电力工程学院，昆明650500）

摘要：随着国内电动汽车保有量的不断提升，为了满足电动汽车日益增长的充电需求，电动汽车

充电站(EVCS)开始大量接入配电网，给配电网的稳定性、安全性和经济性带来前所未有的挑战.

为了缓解EVCS带来配电网冲击的同时保证投资者和电动汽车用户的利益，提出一种考虑电动汽

车用户行为特性的EVCS联合电池储能系统（BESS）的多目标规划模型.该