2026年天津高考物理二轮复习讲练测题型03 应用整体法与隔离法解决连接体问题（题型专练）（解析版）.docxVIP

题型03应用整体法与隔离法解决连接体问题目录第一部分题型解码高屋建瓴，掌握全局第二部分考向破译微观解剖，精细教学总方法透视

目录

第一部分题型解码高屋建瓴，掌握全局

第二部分考向破译微观解剖，精细教学

总方法透视典例引领变式演练

考向01轻绳连接体问题

考向02弹簧连接体变问题【重难】

考向03板块叠加连接体问题

考向04板块叠加+轻绳连接体问题

第三部分综合巩固整合应用，模拟实战

天津高考物理“整体法与隔离法”是力学核心方法，近5年（2021-2025）稳定高频，集中在连接体、板块、传送带、弹簧等模型，贯穿选择中档题+大题综合题，是区分度关键，以下为结构化考情分析。定义：整体法（求系统加速度/外力，忽略内力）+隔离法（求内力/单个物体受力，分析相互作用），核心在加速度是否相同判断与方法切换。分值：每年约10-15分，占力学40%左右；分布于选择1-2题（4-6分）、力学综合大题（6-9分），偶见于实验题。整体法：加速度相同的多物体、求系统加速度/外力、快速判断临界（如静→动摩擦）。隔离法：求内力（绳拉力、摩擦力）、物体加速度不同、临界状态分析。

一：连接体的运动特点

(1)轻绳——轻绳在伸直状态下，两端的连接体沿绳方向的速度总是相等。

(2)轻杆——轻杆平动时，连接体具有相同的平动速度；轻杆转动时，连接体具有相同的角速度，而线速度与转动半径成正比。一般情况下，连接体沿杆方向的分速度相等。

(3)轻弹簧——在弹簧发生形变的过程中，两端连接体的速度不一定相等；在弹簧形变最大时，两端连接体的速率相等。

连接体的受力特点

轻绳、轻弹簧的作用力沿绳或弹簧方向，轻杆的作用力不一定沿杆。

处理连接体问题的方法

(1)整体法

若连接体内各物体具有相同的加速度，且不需要求物体之间的作用力，可以把它们看成一个整体，分析整体受到的合力，应用牛顿第二定律求出加速度(或其他未知量)。

(2)隔离法

若连接体内各物体的加速度不相同，或者要求出系统内各物体之间的作用力时，就需要把物体从系统中隔离出来，应用牛顿第二定律列方程求解。

(3)整体法、隔离法交替运用

若连接体内各物体具有相同的加速度，且要求物体之间的作用力时，可以先用整体法求出加速度，然后再用隔离法选取合适的研究对象，应用牛顿第二定律求作用力。即“先整体求加速度，后隔离求内力”。若已知物体之间的作用力，求连接体所受外力，则“先隔离求加速度，后整体求外力”。

应用整体法和隔离法的解题技巧

(1)如图所示，一起加速运动的物体系统，若力作用于m1上，则m1和m2间的相互作用力为F12＝eq\f(m2F,m1＋m2)。此结论与有无摩擦无关(有摩擦，两物体与接触面的动摩擦因数必须相同)，物体系统沿水平面、斜面、竖直方向运动时，此结论都成立。两物体的连接物为轻弹簧、轻杆时，此结论不变。

(2)通过跨过滑轮的绳连接的连接体问题：若要求绳的拉力，一般都必须采用隔离法。绳跨过定滑轮连接的两物体的加速度虽然大小相同但方向不同，故采用隔离法。

二.叠加体系统临界问题的求解思路

考向01轻绳连接体问题

【例1-1】（2023·天津宁河·模拟预测）如图所示，竖直固定的光滑细杆上穿着一个小球B，小球通过一根不可伸长的轻绳绕过轻质光滑定滑轮与质量为m的物块A相连，用手将物块A竖直向上托起至定滑轮左侧细绳与竖直方向的夹角为θ，现突然松手，物块A开始在竖直方向上做往复运动，小球最高能到达M点。已知定滑轮到细杆的距离为d，Q点和定滑轮的高度相同，，，重力加速度大小为g，定滑轮可看作质点，下列说法正确的是（）

????

A．当小球经过Q点时，A物块的加速度为零

B．小球的质量为

C．小球经过Q点时的加速度大小为g

D．A和B组成的系统机械能不守恒

【答案】BC

【详解】A．小球从P到Q，物块A从静止运动到最低点，此时速度为零，所以物块A先加速后减速，物块A受到的拉力先小于重力后大于重力，当小球经过Q点时，A物块处于最低点，此时A物块的加速度不为零，故A错误；

C．小球经过Q点时水平方向受力平衡，在竖直方向仅受到重力作用，则加速度大小为g，故C正确；

BD．A和B组成的系统，整个系统只有重力做功，所以系统机械能守恒，则有

解得

故B正确，D错误。

故选BC。

【例1-2】（2022·天津和平·一模）如图所示，向前行驶的车厢内有一面向行驶方向的乘客，乘客在自身重力G与车厢（含座椅）的作用力F的作用下与车厢保持相对静止，座椅旁边有一小球用细线悬挂在车厢的天花板上，悬线与竖直方向成角也与车厢相对静止，下列说法中正确的是（）

A．乘客受到的合力方向与运动方向相同

B．车厢的速度越大，悬线与竖直方向的夹角越大

C．车厢对乘客的作用力F一定大于乘客的重力G

D．悬线与竖直方向夹角增大，车